Volvo оновила XC60 та XC90: до 200 км на електротязі

Кросовери Volvo XC60 і XC90 отримали чергове оновлення, і цього разу акцент зроблено на плагін-гібридних модифікаціях. Ключове нововведення — батарея ємністю 41,2 кВт-год, завдяки якій запас ходу на електротязі суттєво зростає.

За даними виробника, Volvo XC90 у плагін-гібридному виконанні проїжджає 160 км на електриці, а XC60 — 200 км. Для європейського ринку це наразі найвищий показник. Загальний запас ходу з урахуванням бензинового двигуна становить 1238 км у XC60 та 1094 км у XC90.

Силові установки залишилися незмінними за складом: 2,0-літровий бензиновий турбомотор працює разом з електродвигуном. XC60 пропонують у версіях Т6 потужністю 351 к.с. та Т8 на 455 к.с., тоді як XC90 у плагін-гібридному виконанні доступний лише як Т8.

Динаміка: 455-сильний XC90 розганяється до 100 км/год за 5,2 секунди, XC60 — за 4,8 секунди. Комбінована витрата пального становить 1–1,6 л на 100 км. У лінійці також залишається 2,0-літровий 250-сильний варіант із «м'якою» гібридною установкою.

Зовнішність XC90 практично не змінилася — його востаннє оновлювали ґрунтовніше. Натомість XC60 отримав нові матричні фари, ліхтарі, бампери, капот, передні крила та двері багажника. У салоні XC60 2027 модельного року з'явився 11,2-дюймовий тачскрін із новою мультимедійною системою, оновлено передню панель і дверні карти, покращено оздоблення.

Для покупця оновлення означає передусім вищу практичність плагін-гібридів: заявлені 160–200 км електротягу покривають більшість щоденних маршрутів без використання пального. Якщо пріоритет — максимальний запас ходу на електриці та свіжий інтер'єр, варто дивитися на XC60; XC90 залишається вибором для тих, кому потрібен більший кузов, і він доступний лише у топовій версії Т8.