Volvo Trucks показала електричну вантажівку для автопоїздів до 80 тонн

Новинка орієнтована на країни, де дозволені важчі вантажні перевезення, і має розширити застосування електротяги на регіональних та далеких маршрутах.

Технічно це Volvo FH Electric із рамним шасі. Замовник може обрати стандартну або аеродинамічну кабіну. Заявлений запас ходу залежить від повної маси автопоїзда: 64 тонни — до 450 км, 74 тонни (Швеція) — до 420 км, 76 тонн (Фінляндія) — також до 420 км без підзаряджання. Реальний показник визначатимуть погода, опір повітря, завантаження і стиль водіння.

Батарея має 640 кВт-год корисної місткості. Виробник заявляє поліпшену теплоізоляцію для холодного клімату та оновлену систему контролю. Поповнити запас енергії з 20 до 80% можна приблизно за 36 хвилин через роз'єм MCS за потужності 680 кВт або приблизно за 70 хвилин через CCS2 за 360 кВт.

Шасі отримало мости з колісними редукторами: вони збільшують дорожній просвіт і полегшують рушання важкого автопоїзда. Це робить машину придатною, зокрема, для перевезення деревини та нескладних будівельних робіт. Електрична коробка відбору потужності e-PTO дозволяє живити холодильну установку без окремого дизельного генератора.

Географія продажів охоплює Швецію, Норвегію, Фінляндію, Данію, Нідерланди та Швейцарію. Перші машини поступово з'являться на цих ринках на початку 2027 року.

Для покупця ключові цифри — це 640 кВт-год, до 450 км на 64-тонному автопоїзді та заряджання 20–80% за 36 хвилин на потужних станціях. Якщо ваші маршрути проходять країнами з дозволом на важчі автопоїзди і ви маєте доступ до заряджання MCS, новинка варта розгляду; в інших випадках орієнтуйтеся на наявну інфраструктуру та реальні маршрути.