Mitsubishi перенесла запасне колесо під кузов нового Pajero: що це дає водієві

Нове покоління Pajero отримало звичайні задні двері, а запасне колесо переїхало під автомобіль. Візуальним натяком на колишнє розташування залишився шестикутний елемент у дизайні дверей.

Десятиліттями колесо на задніх дверях було однією з найпростіших ознак Pajero ззаду. Тепер японський виробник відмовився від цього рішення, зберігши лише стилістичне нагадування про нього.

За словами головного спеціаліста з продукції Кунітоші Ітагакі, кріплення колеса ззаду створювало кілька практичних незручностей. Додаткова вага робила двері важчими, а щоразу, коли потрібно було відкрити доступ до вантажного відділення, доводилося переміщати цю масу. Крім того, заднє колесо могло заважати буксирувальному обладнанню та іншим аксесуарам.

«Я розумію, що заднє кріплення колеса є однією з ідентичностей попереднього Pajero, але цього разу ми дійсно дослідили думки багатьох клієнтів та їх використання на світовому ринку. Наші клієнти використовують цю модель не лише для екстремальних умов бездоріжжя, але й у щоденному використанні. І в цих умовах, з точки зору зручності використання, ми планували зняти запасне колесо, а потім залишити його знизу», — зазначив Ітагакі.

Перенесення колеса донизу, за твердженням Mitsubishi, полегшує керування задніми дверима та повертає позашляховику традиційніший вигляд багажника замість дверей із бічними петлями. Задня частина виглядає чистіше й сучасніше, хоча спадщина моделі повністю не відкидається.

Є й додаткова практична перевага. Компанія стверджує, що нові задні двері можна використовувати як частину намету — вони перетворюють задню частину Pajero на імпровізоване укриття під час кемпінгу. Оскільки колесо більше не звисає ззаду, двері можуть виконувати цю функцію, не заважаючи громіздкому елементу.

Лінійку Pajero Mitsubishi розширює, щоб охопити кілька сегментів ринку. Ймовірно, компактний і ще менший Pajero розмістяться нижче повнорозмірного позашляховика. Перший представник родини вже показаний: під час світової прем'єри на задньому плані під покривом ненадовго з'явилися компактна модель та ще менший позашляховик. Оскільки вони не з'являться найближчим часом, подробиць про них компанія не надала, але вони явно набагато менші.

Для покупця головний висновок такий: новий Pajero стане зручнішим у щоденній експлуатації — легші двері, простіший доступ до багажника, менше перешкод для буксирувального обладнання та додаткова функція для кемпінгу. Водночас ті, хто цінував саме впізнаваний силует із колесом на дверях, отримають лише шестикутний натяк замість самої деталі.