Volvo оновив XC60 і XC90: плагін-гібриди проїжджають до 200 км на електротязі

Шведський виробник розкрив подробиці модернізації двох своїх кросоверів. Основні зміни стосуються плагін-гібридних модифікацій, які отримали батарею ємністю 41,2 кВт∙год. Виробництво оновлених машин почнеться до кінця осені.

Запас ходу на електротязі для XC60 становить до 200 км, для XC90 — 160 км. За цим показником модель XC60 є рекордною для європейського ринку. Сумарний запас ходу з урахуванням бензинового двигуна — 1238 км у XC60 та 1094 км у XC90.

Силові установки залишилися без змін: 2,0-літровий бензиновий турбодвигун працює в парі з електромотором. XC60 пропонують у версіях Т6 потужністю 351 к.с. та Т8 на 455 к.с., тоді як XC90 у плагін-гібридному виконанні доступний лише як Т8. Розгін до 100 км/год у 455-сильного XC90 займає 5,2 секунди, у XC60 — 4,8 секунди. Комбінована витрата пального становить 1–1,6 л на 100 км. У лінійці також залишається 2,0-літрова 250-сильна версія з м'якою гібридною установкою.

Зовнішніх змін XC90 практично не отримав — попередня модернізація була ґрунтовнішою. Натомість XC60 оновили помітніше: нові матричні фари, ліхтарі, бампери, капот, передні крила та двері багажника. У салоні XC60 2027 встановили 11,2-дюймовий тачскрін із новою мультимедійною системою, оновили передню панель, дверні карти та оздоблення.

Для покупця ключовий висновок такий: якщо пріоритет — максимальний запас ходу на електротязі та свіжіший інтер'єр, варто орієнтуватися на XC60. XC90 залишається вибором для тих, кому потрібен більший кузов, і його оновлення цього разу обмежилося переважно технічною частиною.