Mitsubishi Pajero 2027: повернення до рамної конструкції

Японський автовиробник продовжує публікувати тизери нового Pajero напередодні офіційної презентації, яка запланована на 2 вересня. Останні зображення демонструють днище автомобіля, підтверджуючи повернення до класичної рамної конструкції.

Перші покоління Pajero (1982–1999) використовували раму, але пізніше модель перейшла на несний кузов з інтегрованою рамою. Тепер же позашляховик повертається до витоків: новинку побудують на шасі пікапа L200. Це рішення також означає, що Pajero замінить у лінійці модель Pajero Sport.

Від L200 новий Pajero успадкує 2,8-літровий турбодизель потужністю 204 к.с. та систему повного приводу Super-All Wheel Control (S-AWC) із центральним диференціалом і знижувальною передачею. Набір режимів руху охоплює гравій, каміння, пісок, бруд та сніг.

Раніше виробник уже показав окремі елементи дизайну та частину приладової панелі. Відомо, що позашляховик отримає висотомір і кренометр — прилади, корисні для водіння на бездоріжжі.

Для покупців це означає повернення до архітектури, яка краще переносить навантаження в складних умовах експлуатації. Рамна конструкція зазвичай забезпечує більшу жорсткість і ремонтопридатність, але поступається несучому кузову за комфортом і керованістю на асфальті. Остаточні характеристики та комплектації стануть відомі після офіційної прем'єри.