Латвія пришвидшує підвищення тарифу на транзит російського зерна

Сейм Латвії 17 вересня в остаточному читанні ухвалив поправки до закону «Про залізницю». Вони скорочують строк попередньої публікації змін плати за користування залізничною інфраструктурою — з двох місяців до двох тижнів. Уряд затвердив ці поправки 15 вересня.

Новий порядок стосується транзитних зернових вантажів, у документах на які станцією відправлення вказана станція на території Росії. При цьому не має значення, кому належить вантаж і в якій країні зареєстрований перевізник.

За словами прем'єр-міністра Андріса Кулбергса, рішення потрібно було ухвалити терміново, адже російське зерно вже перевозиться через порти. Він зазначив, що плату за перевезення зерна можуть запропонувати на рівні 300%, а підвищений тариф може запрацювати вже через три тижні. «Не можна допустити транзиту росіянами зерна, викраденого в Україні», — наголосив глава уряду.

Новий порядок тимчасовий — він діятиме до 31 грудня 2026 року.

Причина кроку — різке зростання російського трафіку. Лише у серпні транзит зерна з Росії через латвійські порти зріс на 56%. Через дії України в Чорному та Азовському морях звичні маршрути виявилися паралізованими, і потоки переорієнтувалися на інші напрямки. Один із наслідків — більша кількість російських вагонів із зерном у Лієпайському порту. За оцінками експертів, цього сезону Москва планувала перекинути до 10 мільйонів тонн зерна саме через порти Балтійського моря, щоб зберегти експортні доходи.

Розглядають у Латвії і жорсткіший варіант. Сейм передав на розгляд комісій законопроєкт від Національного об'єднання, який пропонує повністю заборонити транзит російської та білоруської агропродукції через Латвію. У разі ухвалення заборона діятиме до 1 липня 2027 року і охопить не лише перевезення, а й зберігання вантажів у портах та вільних економічних зонах. Раніше про можливість повністю припинити перевезення російського зерна через свої порти публічно заявляли і в сусідній Литві.

Для покупця це означає подорожчання транзиту російського зерна через латвійську залізницю вже найближчими тижнями, а в перспективі — ризик повного припинення таких перевезень. Якщо заборону ухвалять, альтернативні маршрути доведеться шукати в інших портах, що вплине на строки та вартість поставок.