Латвія різко підвищить плату за транзит російського зерна

Сейм Латвії 17 вересня в остаточному читанні затвердив поправки до закону «Про залізницю». Вони дають змогу оперативно підвищувати плату за транзит зерна, у документах на яке станцією відправлення вказана станція на території Росії. Строк попередньої публікації змін плати за користування залізничною інфраструктурою скорочується з двох місяців до двох тижнів.

Для застосування нового порядку не має значення, кому належить вантаж і в якій країні зареєстрований перевізник. Уряд затвердив поправки 15 вересня. Прем'єр-міністр Андріс Кулбергс заявив, що рішення потрібно було ухвалити терміново, адже російське зерно вже перевозиться через порти. За його словами, плату за перевезення зерна можуть запропонувати на рівні 300%, а підвищений тариф може запрацювати вже через три тижні.

Новий порядок тимчасовий — він діятиме до 31 грудня 2026 року.

Причина кроку — різке зростання російського трафіку. Лише у серпні транзит зерна з Росії через латвійські порти зріс на 56%. Через успішні дії України в Чорному та Азовському морях звичні маршрути виявилися паралізованими, і вантажопотік переорієнтувався на інші напрямки. Одним із наслідків стало збільшення кількості російських вагонів із зерном у Лієпайському порту.

«Не можна допустити транзиту росіянами зерна, викраденого в Україні», — наголосив Андріс Кулбергс.

За оцінками експертів, цього сезону Москва планувала перекинути до 10 мільйонів тонн зерна саме через порти Балтійського моря, намагаючись зберегти свої експортні доходи.

Латвія розглядає не лише підвищення тарифів. Сейм передав на розгляд комісій законопроєкт від Національного об'єднання, який пропонує взагалі заборонити транзит російської та білоруської агропродукції через Латвію. Якщо документ ухвалять, заборона може діяти до 1 липня 2027 року і поширюватиметься не лише на перевезення, а й на зберігання вантажів у портах та вільних економічних зонах. Представники Латвії та сусідньої Литви публічно заявляли, що розглядають можливість повністю припинити перевезення російського зерна через свої порти.

Для покупця це означає, що транзит російського зерна через Латвію стає дорожчим і менш передбачуваним: тариф може зрости в рази вже за кілька тижнів, а до 31 грудня 2026 року діятиме тимчасовий режим. Якщо ж ухвалять законопроєкт про повну заборону, перевезення й зберігання такої продукції в латвійських портах і вільних економічних зонах можуть припинити до 1 липня 2027 року.