McLaren підтвердив перший кросовер: що відомо про майбутню модель

Про плани бренду розповів його операційний директор в інтерв'ю журналу Top Gear. За його словами, McLaren усе ж виходить у сегмент, який раніше публічно ігнорувала.

Ключове питання — з чого робити кузов. Фірмова перевага всіх моделей марки — екстремально низька маса завдяки вуглецевому волокну. Для великого гібридного кросовера це завдання виявилося надскладним: адаптувати технологію під збільшені габарити без надмірного здорожчання поки не вдається. Якщо інженери не знайдуть рішення, кузов доведеться виконувати з традиційного алюмінію. Для майбутнього власника це означатиме компроміс: або унікальна керованість, або прийнятна вартість обслуговування.

Структура автомобіля ще не затверджена. Відомо, що кросовер отримає власну платформу, розроблену з нуля, та гібридну силову установку власної розробки — без запозичень у інших брендів.

Конкурентів у McLaren окреслили прямо: Lamborghini Urus і Aston Martin DBX. Ferrari Purosangue з його V12 прямим суперником не вважають — через іншу філософію моделі.

Сегмент розкішних швидких кросоверів продовжує зростати, і навіть найконсервативніші марки змушені до нього заходити. Lotus уже продає електричний Eletre масою понад 2,6 тонни. Тож поява практичного McLaren була питанням часу. Головна інтрига — чи вдасться британцям зберегти спортивний характер у форматі важкого сімейного автомобіля.

Для покупця поки що конкретики мало: ні дати прем'єри, ні цін, ні характеристик силової установки немає. Єдиний орієнтир — термін «до кінця десятиліття» і матеріал кузова, від якого залежатимуть і маса, і витрати на обслуговування.