Lynk & Co 900 загорівся на дорозі: дилер заперечує займання тягової батареї

Відео з місця події не дає змоги визначити, чи була задіяна високовольтна батарея автомобіля. Дилерський центр Hangzhou Lingyue Lynk & Co Centre опублікував офіційну заяву, в якій відкидає версію про займання тягового акумулятора. За твердженням дилера, один із перехожих упустив портативний зарядний пристрій, після чого його ногою заштовхнули під позашляховик, і саме тоді почалося горіння.

Офіційна причина пожежі залишається невідомою до завершення розслідування муніципальними органами. Телеметричні дані та теплові показники акумулятора на цей момент не оприлюднені.

Lynk & Co 900 — флагманський гібридний позашляховик бренду на модульній архітектурі Geely SPA Evo. Модель комплектується акумуляторними блоками на 44,9 кВт⋅год і 52,4 кВт⋅год від постачальників CALB та CATL. Автомобіль має пневматичну підвіску з регулюванням дорожнього просвіту в діапазоні від 180 до 234 мм. Раніше модель проходила подвійний краш-тест на третій ряд сидінь від Китайського науково-дослідного інституту автомобільної інженерії (CAERI).

Що стосується конструкції днища, тяговий акумуляторний блок має власну захисну оболонку, покликану запобігати внутрішньому терморозгону. Водночас у нижній частині кузова є неметалеві елементи — аеродинамічні кришки та бризкозахисні екрани. Зовнішнє займання здатне підпалити ці матеріали днища, не пошкодивши сам тяговий акумулятор.

Для порівняння: типовий споживчий повербанк на 10 000 мАг зберігає близько 0,037 кВт⋅год енергії, тоді як автомобільна батарея має понад 40 кВт⋅год. Попри суттєву різницю в енергії, зовнішній літій-іонний пристрій усе ж може спричинити локальне займання — це залежить від його стану, розташування та контакту з матеріалами днища.

Для покупця наразі важливий один практичний висновок: остаточні причини займання визначать муніципальні органи, і до оприлюднення їхніх результатів будувати оцінку безпеки моделі на припущеннях дилера чи відео очевидців не варто. Водночас варто врахувати, що днище Lynk & Co 900 містить неметалеві компоненти, які теоретично можуть займатися від зовнішнього джерела вогню навіть без пошкодження тягової батареї.