Hongqi H7 проїхав 2916 км на одній заправці: що це дає водієві

Гібридний седан Hongqi H7 від FAW Group встановив рекорд Гіннесcа за дальністю на одній заправці та одній зарядці — 2916 км 171 м. Розбираємо характеристики та практичний сенс для покупця.
Седан Hongqi H7 китайського держконцерну FAW Group офіційно зафіксував результат у Книзі рекордів Гіннеса: 2 916 кілометрів і 171 метр на одному комплекті пального та одному повному заряді батареї, без проміжних дозаправок і підзарядок.
Замір проводили у змішаному реальному трафіку. Серед умов — високі літні температури, тривалий дощ, гірські підйоми та міські затори. Попередній рекорд у цій категорії належав Geely Galaxy L7 (EM); новий результат перевищує його більш ніж на 300 км.
Технічно H7 — послідовний гібрид (EREV). Колеса приводять виключно електродвигуни, а 1,5-літровий турбомотор під капотом працює генератором. Його термічний ККД заявлено на рівні 45,21%, пальне — звичайний А-92.
Батареї пропонують двох типів: потрійні літієві або залізо-фосфатні (LFP). Заявлений суто електричний запас ходу — до 240 км за циклом CLTC. У режимі розрядженої батареї середня витрата бензину становить 4,4 л на 100 км.
У Китаї попередні продажі моделі стартують орієнтовно від $27 000 (близько 191 800 юанів).
Рекорд варто читати в контексті загальної гонки китайських брендів за дальністю. Серед SUV найдовшу дистанцію без дозаправки має споріднений Hongqi HS6 PHEV — 2 327 км, а також понад 1 130 км у мороз нижче -20°C. Серед послідовних гібридів за чисто електричним пробігом лідирує XPeng G7 з 403 км, тоді як очікуваний Xiaomi Skynomad заявляє 505 км. Серед класичних електромобілів (BEV) рекорд тримає Ford Mustang Mach-E — 916 км у спеціальному економному режимі.
Для водія практичний висновок такий: EREV знімає проблему дальніх маршрутів там, де швидкісна зарядна інфраструктура розвинена слабко. У місті такий седан можна тримати переважно на електриці — до 240 км запасу, а на трасі не залежати від пошуку зарядки й витрачати близько 4,4 л бензину на 100 км у розрядженому режимі. Якщо порівнювати з чистими електромобілями, H7 програє в максимальному електропробігу, але виграє в гнучкості: заправка А-92 доступна практично всюди. Для покупця це означає компроміс між ціною володіння, звичкою до АЗС і готовністю планувати маршрут під зарядну мережу.
Читайте також
Ще в розділі «Електромобілі»
- Перший електрокар Ferrari продали за $40 млн: що відомо
- SK On та Factorial Energy об'єдналися для випуску твердотільних батарей
- Mitsubishi ASX VR-e: 400-сильний електрокар на базі Foxtron Bria
- Ferrari патентує суперкар із двома кермами: що це означає
- Кросовери зайняли весь ТОП-10 нових авто України в липні







