Toyota показала електричний седан bZ7 — аналог Camry на платформі Huawei

Новинка базується на електромобільній платформі GAC, має задній привід у стандартному виконанні. Інформація про версію з повним приводом поки відсутня. Виробництво налагодять на заводі спільного підприємства GAC-Toyota в Гуанчжоу.

Головна технологічна особливість bZ7 — бортова електроніка під керуванням Harmony OS від Huawei. Це робить модель прикладом глибокої інтеграції між автомобільною та IT-сферами Китаю. За габаритами, класом і концепцією седан займає нішу, яку раніше утримувала Camry, але з електричною силовою установкою.

Дизайн bZ7 відрізняється від традиційних моделей Toyota: поката лінія даху, короткий задній звис, мінімум деталей — усе підпорядковано аеродинаміці, що нагадує стилістику Tesla та сучасних електрокарів. Інтер’єр типовий для китайських електромобілів: великий екран мультимедіа, майже повна відсутність фізичних кнопок, двоярусна центральна консоль із зарядками для смартфонів, підстаканниками та USB-розетками.

Toyota підтвердила, що електроприводи та програмне забезпечення нових моделей серії bZ розроблятимуть китайські інженери. Таким чином, bZ7 — не просто локалізований автомобіль, а повноцінний електричний продукт, створений у Китаї для місцевого ринку.

Для водія це означає появу альтернативи Camry без двигуна внутрішнього згоряння. Якщо покупець звик до комфорту та простору бізнес-седана, але готовий перейти на електрику, bZ7 може стати варіантом. Однак поки модель залишається ексклюзивом для Китаю, і терміни її появи на інших ринках не оголошені.