Audi почала випуск A2 e-tron: що це означає для покупця

Від старту розробки до готовності A2 e-tron до серійного випуску минуло на 21 місяць менше, ніж у попередніх проєктах Audi. Скорочення терміну забезпечили досвід запуску інших моделей, спрощення внутрішніх процесів і вищий рівень готовності автомобіля вже на етапі передсерійного виробництва.

Окремої лінії для новинки не створювали. Кузови A2 e-tron виготовляють на тих самих потужностях, що й кузови Audi A3. Компанія повторно задіяла понад 1200 одиниць обладнання, серед якого зварювальні інструменти та приблизно 250 роботів, що раніше працювали на випуску інших моделей. Кількість виробничих номерів деталей також зменшили — відповідно, підприємству потрібно менше складських і сортувальних зон, а подача компонентів на конвеєр спростилася.

На заводі в Інгольштадті вперше запровадили принцип «перлинної нитки», який Audi вже використовує в Неккарзульмі. Послідовність машин у виробничому плані фіксують за шість днів до початку складання і далі дотримуються її на всіх етапах. Це дає постачальникам змогу заздалегідь виготовити й запакувати деталі саме в тому порядку, у якому вони знадобляться на конвеєрі.

Серед технологічних змін — повна автоматизація встановлення коліс, уперше для цього майданчика. Роботизовані станції замінили напівавтоматичне обладнання, яке застосовували під час попереднього складання передньої та задньої підвісок. У кузовному цеху працює система автоматичного відбору деталей із контейнерів: камери розпізнають положення компонентів, робот бере потрібний і передає його на наступну операцію. Технологія працює навіть із дрібними металевими елементами, складеними без визначеного порядку, що дозволяє автоматизувати частину одноманітних і фізично складних операцій.

Цифрові системи складання об'єднали на промисловій хмарній платформі Edge Cloud 4 Production. Вона централізовано керує перевіркою електронних блоків автомобіля та системою, яка видає працівникам інструкції з урахуванням комплектації конкретної машини. Завдяки цьому на складальній лінії відмовилися від понад 450 промислових комп'ютерів. Персонал також отримав помічників на основі штучного інтелекту: один допомагає шукати технічну документацію та відомості про виробничі процеси, другий — аналізувати несправності й підбирати способи їх усунення. Перед запуском моделі працівники пройшли практичну та віртуальну підготовку до роботи з електромобілем і новим обладнанням.

Для покупця ці зміни важливі насамперед із двох причин. По-перше, використання наявних потужностей і повторне залучення обладнання замість будівництва нової лінії знижує виробничі витрати — а це один із чинників, що формують ціну компактного електромобіля. По-друге, скорочений цикл підготовки означає, що Audi може швидше виводити на ринок нові електричні моделі й частіше їх оновлювати. Водночас жодних даних про характеристики A2 e-tron, запас ходу, потужність чи терміни появи в продажу поки не оприлюднено, тож оцінювати модель варто буде вже за офіційними специфікаціями.