Volkswagen Mission Efficiency: концепт з витратою 6,89 кВт∙год на 100 км

Volkswagen представив концепт Mission Efficiency, який обіцяє стати найефективнішим серійним електромобілем за витратою енергії. Модель поки що існує як прототип, але виробник планує випустити її малою серією з ціною близько 50 000 євро.

За силуетом новинка продовжує лінію Volkswagen XL1 — з видовженим кузовом і звуженою кормою, продиктованою аеродинамікою. Різниця в тому, що XL1 був гібридом, а Mission Efficiency — повністю електричний.

Ключовий показник — коефіцієнт лобового опору 0,158. Для порівняння: у серійного Mercedes EQS він становить 0,19. Низький опір забезпечують не лише форма кузова, а й шини зі зниженим опором коченню. Дах обладнано сонячними панелями, які здатні додавати до 30 км запасу ходу на день. Двері, крила, капот і кришка багажника виконані з карбону.

Габарити: довжина 4775 мм, висота 1392 мм. Автомобіль побудований на платформі доступного електрокара Volkswagen ID. Polo і успадкував від нього частину деталей, зокрема кермо та перемикачі. На передній панелі — два екрани.

Практичність теж змінилася порівняно з XL1: Mission Efficiency має чотири місця, багажник на 481 літр і додатковий відсік на 16 літрів у боковині. Спереду встановлені спортивні сидіння.

Силова установка — 135-сильний електромотор і батарея ємністю 54,9 кВт∙год. Максимальна швидкість обмежена 138 км/год, заявлений запас ходу — близько 800 км.

Під час тестового пробігу за маршрутом Вольфсбург — Познань — Оломоуць — Відень загальною довжиною 1278 км середня витрата енергії становила 6,89 кВт∙год на 100 км.

Для покупця це означає: якщо серійна версія збереже заявлені характеристики, Mission Efficiency стане варіантом для тих, хто шукає максимальний запас ходу за мінімальних витрат енергії, але готовий заплатити близько 50 000 євро і прийняти обмежену швидкість та малосерійне виробництво.