Toyota планує витрачати на роботизацію заводів близько 1 трлн єн на рік

За попередніми підрахунками, для такої автоматизації Toyota та її партнерам знадобиться близько 400 тисяч роботів. Ідеться як про машини, що замінять наявне обладнання, так і про додаткові установки для нових виробничих процесів.

Причини масштабної роботизації — застаріле виробниче обладнання, потреба скорочувати витрати та дефіцит кадрів. Особливо відчутно це в Японії, де населення старіє, а частка людей працездатного віку зменшується.

Компанія не обмежується звичними промисловими маніпуляторами на складальних лініях. Розглядається також автоматизація внутрішньої логістики та використання різних типів роботів, зокрема людиноподібних машин, які в майбутньому могли б працювати поруч із персоналом.

Ці розрахунки Toyota представила інвесторам на початку вересня. Остаточного рішення щодо всього обсягу інвестицій поки немає, як і уточнення, протягом скількох років компанія планує витрачати по 1 трлн єн на рік.

Аналітики Bernstein вважають, що посилення робототехнічного напряму може підвищити інтерес інвесторів до Toyota. Вони очікують, що компанія частіше розповідатиме про проєкти в цій сфері, які можуть відкрити для неї можливості за межами виробництва автомобілів.

Toyota рухається в тому самому напрямі, що й інші великі автовиробники. Hyundai Motor Group, якій належить розробник роботів Boston Dynamics, планує з 2028 року застосовувати людиноподібні машини на своєму заводі у штаті Джорджія. Автоматизація поступово стає одним із головних інструментів скорочення виробничих витрат і компенсації нестачі робочої сили в галузі.

Для покупця ці зміни поки що не означають прямої корекції цін чи модельного ряду: рішення про повний обсяг інвестицій не ухвалено, а горизонт витрат починається з 2028 року. Водночас курс на роботизацію варто сприймати як сигнал про намір Toyota знижувати витрати виробництва в умовах кадрового дефіциту — саме від цього залежатиме, наскільки конкурентними будуть ціни та терміни оновлення моделей у наступному десятилітті.