Lexus NX оновився: що змінилося для водія в гібридному кросовері

Оновлений Lexus NX з'явиться у дилерів наприкінці 2026 року. Виробник заявляє про комплексну модернізацію: кузов став жорсткішим, знизився рівень шуму, а гібридні установки зазнали доопрацювань.

Ззовні рестайлінговий кросовер можна впізнати за новими бамперами та оптикою. Передні фари мають складнішу форму з двоповерховими денними ходовими вогнями, а задні ліхтарі отримали подвійні світлодіодні елементи та ширшу перемичку з написом Lexus. Завдяки новим аеродинамічним рішенням вдалося зменшити підйомну силу на високих швидкостях.

Габаритна довжина кросовера збільшилася на 30 мм — до 4690 мм. Ширина (1865 мм), висота (1660 мм) та колісна база (2690 мм) не змінилися.

Інженери додали кілька підсилювачів у кузов, що зменшило вібрації та покращило керованість. Рівень шуму від силової установки й дороги знизився приблизно на 20% завдяки новим опорам двигуна та додатковій шумоізоляції. У підвісці використано нові амортизатори, які покращили плавність ходу на низьких швидкостях.

Салон оновленого NX майже повністю новий: від попередньої версії лишилися лише сидіння та частина дверних карт. Крісло водія тепер встановлено нижче. Передня панель у стилі Tazuna поступилася простішій конструкції з 12,3-дюймовим екраном приладів, 14-дюймовим дисплеєм мультимедіа та горизонтальним виступом із сенсорними клавішами, що підсвічуються за потреби.

Нова система Lexus Sensory Concierge формує атмосферу в салоні через LED-підсвічування, фірмові аромати, звуки та налаштування мікроклімату. У базове оснащення входить комплекс електронних помічників Lexus Safety System + з покращеним розпізнаванням перешкод.

На старті оновлений Lexus NX буде доступний лише у гібридних версіях: NX 300h, NX 350h та NX 450h+. Суто бензинових модифікацій не передбачено навіть для ринку США.

Версії NX 350h і NX 450h+ використовують 2,5-літровий бензиновий атмосферний двигун, до якого підключено електромеханічний варіатор із вбудованим тяговим електромотором. Варіатор доопрацьований: він легший, компактніший та енергоефективніший.

NX 350h має тягову батарею під заднім сидінням, привід — передній або повний (у повнопривідній версії задні колеса обертає окремий електродвигун). Сукупна потужність — від 190 до 245 к.с. залежно від ринку.

Топова версія NX 450h+ — plug-in гібрид із новою батареєю на 23 кВт*год, розташованою під підлогою салону. Привід — лише повний, сукупна потужність — від 292 до 326 к.с. Запас ходу на електротязі за циклом WLTP перевищує 100 км.

Для покупця це означає: якщо ви розглядаєте гібридний кросовер преміумкласу, оновлений NX пропонує відчутно тихіший і жорсткіший кузов, новий салон із сучасними екранами та ширший вибір гібридних версій. Відсутність бензинових модифікацій варто враховувати, якщо ви не готові до гібридної технології.