Mitsubishi відродила Pajero: що відомо про новий позашляховик

Новий Pajero суттєво відрізняється від попередніх поколінь. Виробник використав дизайнерські рішення, знайомі за моделями Destinator та Xforce, але з опуклими крилами та іншою передньою решіткою. Масивні бризковики, підніжки та великий хід підвіски вказують на серйозні позашляхові амбіції.

Габарити автомобіля: довжина — 4920 мм, ширина — 1925 мм, висота — 1910 мм. Колісна база становить 2870 мм, колія обох осей — 1630 мм. Залежно від версії, позашляховик отримує шини Toyo Open Country H/T або Bridgestone Dueler H/T розмірністю 255/55 R20. П'ятих дверей немає — замість них звичайні задні двері із запасним колесом під ними.

Салон розрахований на сім осіб у трирядній компоновці. Другий ряд зсувається на 150 мм та має механізм відкидання для збільшення вантажного простору або полегшення доступу до третього ряду. Плаский дах забезпечує достатньо місця над головою навіть для крайніх пасажирів третього ряду.

У топовій комплектації майже всі поверхні оббиті шкірою, приладова панель має м'яке покриття. З оснащення — подвійні склопакети, охолоджуване відділення під підлокітником, аудіосистема Yamaha з 12 динаміками, тризонний клімат-контроль, ручні задні шторки та підігрів сидінь другого ряду. На панелі домінують два 14,3-дюймові екрани, але фізичні кнопки для часто використовуваних функцій збереглися. Поворотна ручка дозволяє перемикати режими повного приводу на ходу. USB-порти доступні на всіх трьох рядах.

Мультиметр тепер цифровий і вбудований у центральний екран: показує кути тангажу та крену, висоту, курс по компасу та розподіл крутного моменту між колесами.

Автомобіль побудовано на рамній платформі типу «сходи» від пікапа Triton, але зі збільшеним використанням високоміцної сталі для жорсткості. Спереду — підвіска на подвійних поперечних важелях, ззаду — новий жорсткий міст із п'ятьма важелями. Така конфігурація має забезпечити баланс між комфортом на шосе та позашляховими можливостями.

Pajero отримав фірмову систему S-AWC (Super-All Wheel Control), яка об'єднує повний привід, активний контроль рисковання, стабілізацію, контроль тяги та ABS. Система постійно регулює втручання залежно від дій водія та умов під колесами.

Для покупців це означає повернення рамного позашляховика з трирядною компоновкою та сучасним оснащенням. Mitsubishi планує розширити лінійку: щонайменше два менших позашляховики вже розробляються за моделлю Toyota з лінійкою Land Cruiser або Land Rover із Defender.