Електромобілі надійніші за бензинові: дані ADAC

Щорічний звіт ADAC спростовує упередження скептиків щодо ненадійності електрокарів. За три роки спостережень середня кількість технічних несправностей на 1000 електромобілів становила 4,2, тоді як у бензинових і дизельних машин — 10,4.

Динаміка також позитивна: у 2020 році електрокари фіксували 8,5 поломки на 1000 авто, а у 2022-му — лише 1,7. Для порівняння, у авто з ДВЗ цей показник знизився до 5,4. Таким чином, електромобілі демонструють не лики кращу статистику, а й стрімкіше покращення надійності.

Втім, лідери за надійністю та аутсайдери відрізняються суттєво. Найпроблемнішим електрокаром 2021–2022 років виявився Hyundai Ioniq 5: у 2022 році на 1000 таких машин припало 22,4 несправності. Які саме вузли виходили з ладу, у звіті не уточнюється, але експерти припускають, що причина в електроніці та програмному забезпеченні.

Протилежний приклад — Tesla Model Y. У 2022 році вона мала лише 0,9 несправності на 1000 авто. Це майже вдесятеро менше, ніж у Ioniq 5, і свідчить про зрілу архітектуру та якісну збірку.

Навіть бюджетна Dacia Spring, яка коштує менш ніж половину ціни Ioniq 5, показала кращий результат — 2,9 несправності на 1000 авто. Простота конструкції, як виявилося, може бути перевагою.

Окремо варто зазначити: більшість викликів технічної допомоги для електромобілів пов’язані не з тяговою батареєю чи електромотором, а зі звичайним 12-вольтовим акумулятором. Тобто проблеми ті самі, що й у бензинових авто.

Для покупця це означає: сучасний електромобіль — не лише економічний, а й потенційно надійніший вибір. Однак варто звертати увагу на конкретну модель — різниця між лідерами та аутсайдерами залишається значною.