Перший електромобіль Bentley Torcal: що відомо про новинку до прем'єри

Перший серійний електромобіль Bentley отримав назву Torcal. Офіційна презентація новинки запланована на 23 вересня. Модель позиціонують як спортивний міський кросовер, який буде коротшим і нижчим за паливний Bentayga. Це свідоме рішення виробника: автомобіль орієнтований на водія, а не на пасажирів, і має привабити молодшу аудиторію.

Назва Torcal походить від природного заповідника Ель-Торкаль в іспанській Андалусії, відомого вапняковими скелями. Етимологічно слово пов'язане з латинським "torquere" (крутити) — тим самим коренем, від якого походить термін "torque" (крутний момент).

Технічно новинка побудована на 800-вольтній архітектурі PPE (Premium Platform Electric), спільній для концерну Volkswagen. Задній електродвигун запозичено у Porsche Cayenne Electric, передній — у Audi Q6 e-tron. Сумарна потужність перевищує 850 к.с., крутний момент — понад 1000 Нм. Розгін до 96 км/год займатиме менше ніж 3 секунди, попри споряджену масу близько 2700 кг.

Директор продуктової лінійки Torcal Мартін Пейдж наголосив, що компанія не женеться за абсолютними показниками: "У нас не буде моделі на 1000 кінських сил". Пріоритетом залишаються плавність ходу, акустичний комфорт та інженерна стриманість.

Батарея має ємність 113 кВт-год (108 кВт-год доступні для використання). Підтримується надшвидка зарядка потужністю до 400 кВт: запас ходу на 160 км поповнюється за 7 хвилин, зарядка від 10% до 80% триває менш ніж 20 хвилин. Запас ходу за циклом WLTP — понад 595 км.

У дизайні помітна спільність платформи з електричним Porsche Cayenne: скління, двері та бічні вікна майже ідентичні. Проте британські інженери змінили звиси — ніс став коротшим, а корма довшою, що дає змогу зберегти традиційний силует Bentley.

Салон зазнав радикальних змін. Виробник відмовився від фірмових фізичних дефлекторів вентиляції типу "organ stop" — керування повітряним потоком переведено на мультимедійний екран. Зник і поворотний дисплей центральної консолі. Натомість з'явилася система Curation Engine, яка автоматично підлаштовує мікроклімат, освітлення та звук під настрій пасажирів і вибраний режим водіння.

Усі чотири двері мають електропривод і зачиняються автоматично після пристібання ременя безпеки. В оздобленні використано найтоншу шкіру, шпон із залишків горіхового дерева та переробленого паперу, а також 100-відсоткову мериносову вовну мануфактури Fox Brothers. Графіку дисплеїв розробляли разом із компанією Cumbria Crystal. Замість штучного гудіння електромоторів аудіосистема Bentley Dynamic Symphony відтворює звук, записаний симфонічним оркестром, з динамічною зміною тональності залежно від навантаження.

Для Bentley запуск Torcal критично важливий. Спочатку марка планувала повний перехід на електротягу до 2030 року, але через падіння попиту на електромобілі від фіксованих дедлайнів відмовилися. Torcal залишиться єдиним чистим електромобілем у лінійці бренду до кінця десятиліття. Збиратимуть новинку на заводі в Крю, де автомобілі Bentley випускають із 1946 року і який зараз модернізують під екологічну концепцію виробництва.

Для потенційних покупців Torcal означає появу електрокроса, що за динамікою перевершує 771-сильний гібридний Continental GT Speed (розгін до 100 км/год за 3,1 секунди), але з меншим, ніж у Bentayga, цінником. Це перший Bentley, орієнтований на тих, хто сам перебуває за кермом, а не на задньому сидінні.