CATL: усі 20 заводів вуглецево нейтральні, але головні викиди — поза ними

Китайська компанія CATL, яка у 2025 році займала 39,2% світового ринку акумуляторів для електромобілів, повідомила про сертифікацію всіх своїх 20 заводів за стандартом ISO 14068-1. Це означає, що основне виробництво компанії тепер формально вуглецево нейтральне, і це перший великий крок у межах стратегії, оголошеної ще на 2025 рік.

За даними SNE Research, які наводить сам виробник, CATL утримує перше місце на ринку акумуляторів дев’ятий рік поспіль. Для декарбонізації власних потужностей компанія з 2023 року використала понад 18 млрд кВт·год електроенергії з нульовим викидом вуглецю, що у 2025 році покрило 100% енергоспоживання основних підприємств.

Порівняно з 2022 роком, питоме споживання енергії на одиницю продукції скоротилося на 28%, а викиди вуглецю на одиницю — приблизно на 77%. Загалом, за оцінками CATL, заходи компанії дали змогу уникнути понад 10 млн метричних тонн еквіваленту CO₂ за період 2023–2025 років. Облік ведеться через власну Систему управління вуглецевими ланцюгами CATL.

Однак головний виклик попереду: за даними компанії, понад 80% викидів протягом життєвого циклу акумулятора припадає на ланцюг поставок, а загальні викиди у ланцюжку створення вартості більш ніж у п’ять разів перевищують викиди від основної діяльності. Тому CATL уже встановила базові показники викидів для понад 100 ключових постачальників першого рівня і планує охопити всі етапи, включно з видобутком сировини.

Для водіїв це означає, що «екологічність» акумулятора залежить не лише від заводу, а від усього виробничого ланцюга — від шахти до батареї. З 2027 року CATL вимагатиме від нових постачальників надавати дані про вуглецевий слід продукції, а використання відновлюваної енергії та енергоефективність стануть обов’язковими критеріями щорічних оглядів. Для покупців електромобілів це сигнал, що виробники поступово переходять до прозорішого обліку викидів, але реальний вплив на клімат у найближчі роки визначатиметься саме у сфері постачання.