Lamborghini не повертатиме «механіку»: що це означає для водіїв

Генеральний директор Lamborghini Стефан Вінкельманн заявив, що бренд найближчим часом не планує повертати механічні коробки передач у свої моделі. Останнім автомобілем з «механікою» був Gallardo, який зняли з виробництва ще у 2014 році.
Lamborghini не піде шляхом Ferrari та інших виробників, які відроджують механічні коробки передач у сучасних суперкарах. Це підтвердив генеральний директор компанії Стефан Вінкельманн, відповідаючи на питання журналістів про можливість появи «механіки» у нових моделях.
За словами Вінкельманна, механічна трансмісія сьогодні — це радше атрибут для колекційних автомобілів, а не практичне рішення для серійних моделей. Він наголосив, що у компанії багато інших проєктів у розробці, тому повернення «механіки» не є пріоритетом.
Історія питання: востаннє Lamborghini пропонувала механічну коробку передач на моделі Gallardo, яку випускали до 2014 року. Серед моделей з V12 та педаллю зчеплення останнім був Murciélago LP 670-4 SV — таких автомобілів випустили лише п'ять. Наступники Gallardo та Murciélago — Huracan і Aventador — вже отримували лише автоматизовані трансмісії. Сучасні Revuelto та Temerario також оснащуються виключно коробками з подвійним зчепленням.
Технічні обмеження також відіграють роль: механічні коробки складно поєднувати з повними гібридними системами, які зараз використовує Lamborghini. Максимум, на що здатні сучасні технології, — це м'які гібриди з «механікою» або системи, що імітують перемикання передач за допомогою електроніки. Однак це не стосується плагін-гібридів, на яких базується актуальна лінійка бренду.
Вінкельманн не виключив повністю появи «механіки» у майбутньому, але зазначив, що це не найближча перспектива. Компанія також розглядає можливість випуску гранд-турера у стилі класичної Espada, що може стати пріоритетним напрямком замість створення унікальних моделей з механічною коробкою.
Для водіїв це означає: покладатися на «механіку» у нових Lamborghini найближчими роками не варто. Актуальні гібридні суперкари бренду, зокрема Revuelto та Temerario, доступні лише з автоматизованими трансмісіями. Ті, хто шукає класичний досвід керування з трьома педалями, можуть звернути увагу на вживані Gallardo або Murciélago, але таких автомобілів на ринку небагато.
Читайте також
Ще в розділі «Електромобілі»
- Світові продажі електромобілів: реальна частка ринку — 14,3%
- Перший електрокар Ferrari продали за $40 млн: що відомо
- Ринок Китаю: понад 2 млн авто продано в червні, гібриди й електромобілі склали більшість
- BYD готує доступний позашляховик Ti 6 у стилі Defender: ціна від $22 000
- Nissan Pixo: японці анонсували бюджетний електромобіль на базі Twingo






