Mitsubishi показала Pajero Rally Concept: що змінилося для водіїв

Нове покоління позашляховика Pajero дебютувало разом із демонстраційним автомобілем Pajero Rally Concept, стилізованим під ралійні моделі. Концепт отримав яскраво-червоне забарвлення, розширювачі колісних арок, шноркель, червоний захист днища та решітку радіатора з емблемою Ralliart. Також на автомобіль встановили 18-дюймові диски Work Crag T-Grabic MC із всешляховими шинами Yokohama Geolandar X-AT. Частина цих елементів поки існує лише як прототипи.

Технічно концепт ідентичний серійній моделі: під капотом залишився 2,4-літровий турбодизель потужністю 204 к.с. із максимальним крутним моментом 480 Нм. Двигун працює у зв'язці з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач та системою повного привода Super Select 4WD II. Pajero побудований на рамній платформі пікапа Triton, спереду має незалежну двоважільну підвіску, ззаду — жорсткий міст на п'яти важелях.

Головний фахівець із продуктів Mitsubishi Кунітоші Ітагакі підтвердив, що компанія поки не готова анонсувати серійну версію Pajero Ralliart. Він наголосив на важливості спортивної спадщини Ralliart і заявив, що виробник продовжить вивчати можливість створення автомобілів, гідних цієї назви. На презентації також показали інший Pajero з експедиційним обладнанням: сталевим переднім бампером із захисною дугою, додатковими світлодіодними ліхтарями, шноркелем, багажником на даху, бічними підніжками та 18-дюймовими колесами. Щоправда, цей автомобіль не увійшов до офіційного релізу, тому перелік деталей, які можуть з'явитися в каталозі аксесуарів, поки не оголошений.

Інтерес до спортивної модифікації пояснюється історією моделі: Pajero 12 разів перемагав у ралі «Дакар». У Mitsubishi зазначають, що досвід автоспорту вплинув на розробку нового покоління, але поки цей зв'язок втілений лише в оформленні концепту, а не в окремій гоночній чи серійній версії.

Для покупців це означає, що наразі доступний лише стандартний Pajero з дизельним двигуном. Водіям, які очікували на заводську спортивну версію, доведеться почекати або самостійно доопрацьовувати автомобіль, використовуючи аксесуари, частина яких може з'явитися пізніше.