Mazda може повернути «гарячий» хетчбек: Spirit Racing 3 уже у 2027 році
Mazda готує серійну версію спортивного хетчбека Mazda Spirit Racing 3. За попередніми даними, прем'єра можлива вже в першій половині 2027 року.
Прообразом серійної моделі став однойменний концепт, який показали на Токійському автосалоні 2024 року разом із Mazda Spirit Racing Roadster. Саме тоді стало зрозуміло, як може виглядати спортивна версія звичайної Mazda3.
Головний кандидат на роль силової установки — 2,5-літровий бензиновий турбомотор, який уже ставлять на Mazda3 для окремих закордонних ринків. У стандартному вигляді він видає 255 к.с. і 430 Нм на високооктановому бензині або 227 к.с. і 420 Нм на звичайному пальному. Після доопрацювання віддачу можуть довести приблизно до 300 к.с. — це рівень Toyota GR Corolla та Honda Civic Type R. Втім, розробники можуть зробити ставку не на пікову потужність, а на швидкий відгук двигуна, точну керованість і зручність у щоденних поїздках.
Окрім потужнішого мотора, хетчбек може отримати посилені гальма, переналаштовану підвіску, зменшений дорожній просвіт і спортивні сидіння. Зовні очікуються змінені бампери, збільшені повітрозабірники, чорна решітка радіатора, 19-дюймові колеса та невеликий задній спойлер.
Поява серійної Spirit Racing 3 виглядає логічним кроком у розвитку нового спортивного суббренду Mazda. Компанія вже випустила Mazda Spirit Racing Roadster і обмежену серію 12R тиражем 200 екземплярів. Остання отримала дволітровий атмосферний двигун на 200 к.с., сидіння Recaro та низку доопрацювань шасі.
Якщо проєкт дійде до конвеєра, новинка стане першим повноцінним «гарячим» хетчбеком Mazda після завершення виробництва Mazda3 MPS у 2013 році. У США цю модель продавали як Mazdaspeed3, у Японії — як Mazdaspeed Axela. Вона мала 2,3-літровий турбомотор, шестиступеневу механічну коробку передач і передній привод із диференціалом підвищеного тертя.
Офіційного підтвердження серійного виробництва Spirit Racing 3 від Mazda поки немає. Інформація про потужність, оснащення та можливий вихід моделі у 2027 році має попередній характер.
Для покупця це означає таке: якщо плани Mazda не зміняться, сегмент доступних «гарячих» хетчбеків поповниться ще однією альтернативою — з турбомотором, повним набором шасійних доопрацювань і, найімовірніше, обмеженими обсягами поставок. Орієнтуватися на конкретні цифри та комплектації варто лише після офіційної презентації.
