Galloper повертається в Європу: рамний позашляховик Gredos і пікап Ayanet з жовтня 2026 року

Іспанська компанія Galloper Iberica відроджує назву Galloper і почне європейські продажі з двох моделей — рамного позашляховика Gredos і пікапа Ayanet. Обидві є перелицьованими версіями автомобілів Nissan китайського виробництва, а двигуни для них постачає Mitsubishi.

Історично Galloper асоціюється з корейським Hyundai Galloper, побудованим на базі Mitsubishi Pajero першого покоління. Дві генерації рамного позашляховика вийшли у 1991 та 1997 роках, виробництво припинили у 2004-му. В Іспанії модель імпортувала Galloper Espana і продавала через дилерську мережу Mitsubishi — нова компанія діє за схожою схемою.

Технічно пікап Ayanet — це Nissan Navara покоління D23, а Gredos — дорестайлінгова версія Nissan Terra. Зовнішні відмінності обмежуються написами Galloper спереду й ззаду та новою емблемою з трьома горизонтальними лініями. Салони змінилися помітніше: обидві моделі отримали великі центральні дисплеї, що займають більшу частину консолі. Подібне оформлення мають споріднені Dongfeng і Oting Paladin, які продаються в Китаї та країнах Східної Європи.

Силова установка в обох випадках однакова: 2,0-літровий бензиновий турбодвигун Mitsubishi потужністю 218 к.с. і крутним моментом 360 Нм, восьмиступеневий автомат ZF і повний привід BorgWarner. До оснащення входять понижувальна передача та блокування заднього диференціала. Двигун відповідає стандарту Euro 6; згодом Galloper Iberica планує додати помірно гібридні модифікації та версії під зріджений нафтовий газ, щоб відповідати жорсткішим вимогам Euro 7.

Виробництво Gredos і Ayanet веде китайська Anhui Coronet за ліцензією Zhengzhou Nissan — спільного підприємства Dongfeng і Nissan. Galloper Iberica розглядає перенесення складання до Іспанії, але підприємство, формат виробництва і строки поки не називає.

Продажі в Іспанії мають стартувати у жовтні 2026 року, після чого марка планує вихід на інші європейські ринки. Пікап Ayanet коштуватиме від 26 000 євро, позашляховик Gredos — від 39 000 євро. До кінця року компанія розраховує сформувати мережу з 60 дилерських центрів.

Для покупця це пропозиція рамного повнопривідного автомобіля з агрегатами відомих постачальників за ціною, нижчою за більшість європейських аналогів, але з невизначеним поки сервісним покриттям і локалізацією виробництва. Рішення варто ухвалювати ближче до старту продажів, коли стане відома комплектація для конкретного ринку та умови гарантії.