F First GearАвтоновини та тест-драйви

Dreame закриває автопроєкт: суперкар за 0,9 с до 100 км/год не вийде в серію

·430 слівредакція
Dreame закриває автопроєкт: суперкар за 0,9 с до 100 км/год не вийде в серію

Китайський виробник побутової техніки Dreame Technology ліквідує автомобільний напрямок. Підрозділ, який на піку налічував близько 1000 співробітників, скорочено до кількох десятків людей, які займаються згортанням діяльності та врегулюванням боргів.

Компанія Dreame Technology, відома роботами-пилососами та іншою побутовою технікою, офіційно завершує свій автомобільний проєкт під назвою «Зоряне небо». На початку 2026 року компанія активно презентувала свої розробки: у січні на виставці CES було показано суперкар, а 27 квітня в Сан-Франциско — модель Nebula Next 01 Jet Edition, яку називали «ракетним автомобілем».

Заявлені характеристики вражали: розгін від 0 до 100 км/год за 0,9 секунди, повністю твердотільна батарея на основі сульфіду з питомою енергетичною щільністю понад 450 Вт-год/кг та запас ходу на швидкості 100 км/год понад 550 кілометрів. Однак, за словами колишніх співробітників, реальний стан розробки суттєво відрізнявся від заявленого: суперкар, представлений на CES, нібито не мав повноцінного шасі, а «ракетний автомобіль» придбали у шанхайської компанії, що створює моделі, після чого доопрацювали для демонстрації.

Скорочення підрозділу розпочалося в травні. Із приблизно 1000 працівників залишилися лише кілька десятків, які переважно працюють у фінансовому, юридичному та кадровому напрямах. Їхнє завдання — згортання проєкту, робота з боргами перед постачальниками та юридичне закриття пов'язаних компаній.

Колишні працівники також описували незвичну модель фінансування: компанія спочатку намагалася залучити кошти, а вже потім визначала бюджети на дослідження та розробки. Значна увага приділялася залученню фінансування, а не створенню серійного автомобіля. Швидке згортання напряму пов'язують також із регуляторним контролем — місцеві органи влади почали перевіряти використання інвестиційних коштів, що обмежило доступ до державних грантів.

Генеральний директор Dreame Юй Хао вирішив зосередитися на профільних напрямах: пилотягах, роботизованих газонокосарках, двоколісному електротранспорті та роботах. Для потенційних покупців це означає, що анонсовані технології — надшвидкий розгін і твердотільні батареї — залишаться на рівні концептів і не з'являться на ринку принаймні від цього виробника. Амбітна спроба Dreame вийти на ринок електромобілів завершилася приблизно через рік після старту.

Читайте також