Geely анонсувала твердотільну батарею: 1000 км запасу ходу та мільйон кілометрів ресурсу

Материнська компанія Geely, яка володіє брендами Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus та Smart, анонсувала твердотільний акумулятор нового покоління. Заявлена щільність енергії сягає 500 Вт*год/кг — приблизно вдвічі більше, ніж у серійних високонікелевих NMC-елементів, які зараз використовуються в електромобілях (250–300 Вт*год/кг).

Подвоєння щільності енергії дає виробникам два сценарії: залишити запас ходу незмінним і зменшити вагу батареї вдвічі, або зберегти габарити та вагу блоку і суттєво збільшити пробіг на одному заряді. У Geely заявляють, що автомобілі з новими елементами зможуть проїжджати понад 1000 км без підзарядки, що можна порівняти з дизельними моделями. Задекларований ресурс акумулятора — до 1 млн км пробігу.

Партнером із матеріалів виступила Dow Chemical: компанія розробила клей для твердотільних елементів, який зберігає стабільність у діапазоні температур від –40 °C до +120 °C. Це важливо, оскільки термостійкість — одна з ключових проблем твердотільної хімії.

Графік впровадження: випробування в реальних умовах стартують у 2026 році, пілотне розгортання серед брендів холдингу заплановане на 2027 рік. При цьому Geely поки не розкриває хімічний склад акумулятора — невідомо, чи йдеться про сульфідний або оксидний електроліт, і який використовується анод. Незалежних даних, які підтверджують ресурс у мільйон кілометрів, також немає.

Для покупця це означає, що у 2027 році частина моделей Geely, Volvo, Polestar чи Zeekr може отримати батареї, які кардинально змінюють уявлення про запас ходу. Проте до появи серійних зразків і незалежних тестів до заявлених характеристик варто ставитися як до орієнтиру, а не гарантії.