Volkswagen Tukan: новий компактний пікап для Південної Америки

Volkswagen розсекретив новий компактний утилітарний пікап Tukan, розроблений спеціально для країн Південної Америки. Проєкт повністю створено силами локального інженерного центру бразильського підрозділу концерну. Головне завдання новинки — замінити застарілу лінійку Saveiro та поборотися за лідерство з Fiat Strada. Старт продажів заплановано на першу половину 2027 року.

Модель запропонують у двох варіантах кузова. Початкова версія Robust має двомісну кабіну, довгу вантажну платформу, нефарбовані чорні бампери та прості сталеві диски. Флагманське виконання Extreme отримало повноцінну п'ятимісну кабіну, коротшу вантажну площину, ексклюзивне жовте забарвлення Canary Yellow, легкосплавні диски та світлодіодну оптику в стилі європейського Tiguan. Кузов прикрашають квадратні колісні арки та захисні накладки на дверях.

Технічно Tukan побудований на глибоко модернізованій версії модульної архітектури MQB, яка лежить в основі компактного кросовера VW T-Cross. Ключова особливість платформи — класичні ресори в задній підвісці замість торсіонної балки. Це дозволило суттєво підвищити вантажопідйомність без значного зростання собівартості шасі. Під час випробувань ходові прототипи подолали понад 2 млн км.

Моторна гама складатиметься з традиційних для регіону двигунів Flex-Fuel (етанол/бензин). Головною технічною новинкою стане 1,5-літровий турбомотор TSI з м'якою гібридною технологією (Mild-Hybrid). Серійне складання розгорнуть на заводі в Сан-Жозе-дус-Піньяйс із рівнем локалізації компонентів 76%.

Варто зазначити, що сегмент легких пікапів на базі легкових моделей — унікальна особливість бразильського ринку. Попередник Tukan, ультрабюджетний Volkswagen Saveiro, випускався безперервно з 1982 року на базі хетчбека VW Gol, змінивши п'ять поколінь.

Ресорна підвіска на платформі MQB — це компроміс: вона забезпечує максимальну витривалість під час щоденного перевезення важких вантажів розбитими дорогами, але дещо знижує точність керованості на високих швидкостях порівняно з європейськими хетчбеками.

Для покупця це означає практичний і витривалий інструмент для роботи, розрахований на важкі умови експлуатації, а не на комфортну їзду трасою. Tukan є частиною інвестиційної програми концерну обсягом 20 млрд реалів, яка передбачає випуск 21 нової моделі до 2028 року. Для українського ринку ця новинка поки що не розглядається — модель орієнтована виключно на латиноамериканський ринок.