Winnebago Arka: флагманський кемпер для екстремального бездоріжжя

Американський виробник техніки для відпочинку Winnebago розширив екстремальну лінійку Backcountry Series моделлю Arka. Новинка позиціонується як найбільш технічно досконалий кемпер бренду, перевершуючи за інженерним потенціалом уже відомі моделі Revel та Ekko.

В основу Arka лягло комерційне рамне шасі Ram 5500 Crew Cab із повним приводом. Ця платформа, що належить до вантажного класу Class 5, спочатку створювалася для важкої будівельної техніки, комунальних вишок та евакуаторів, тому має посилені нерозрізні мости та суцільнометалеву раму. Житловий модуль кріпиться до рами через чотириточкову систему, яка дозволяє кузову й кемперу незалежно деформуватися під час подолання валунів чи глибоких діагональних вивішувань. Дизельний двигун забезпечує можливість буксирувати причепи або човни масою до 6,8 т.

Інженери заклали робочий діапазон температур від -23 до +49 градусів за Цельсієм. Для цього кузов отримав посилену термоізоляцію, вентиляцію з рекуперацією тепла проти конденсату та гідронічне опалення з підігрівом підлоги й водяних баків. Заявлена повна автономність життєзабезпечення — 14 днів без підключення до зовнішніх джерел чи роботи ДВЗ-генератора. Енергетичний комплекс базується на 48-вольтовій архітектурі з літієвим акумулятором на 16,8 кВт-год, висувними сонячними панелями на даху сумарною потужністю 800 Вт і допоміжним генератором змінного струму від двигуна вантажівки. Запас питної води — 227 л.

Салон розрахований на шістьох людей під час руху завдяки двоспальній кабіні вантажівки, але спальних місць лише чотири. Задня вітальня трансформується у двоспальне ліжко, ще одне спальне місце альковного типу розташоване над кабіною. На кормі облаштовано герметичний гараж для великогабаритного туристичного спорядження. Сприятливе планування санвузла викликало суперечки: душ і туалет розміщені між житловою зоною та спальнею й відокремлені від ліжка лише легкою шторкою.

Для водія, який розглядає тривалі автономні подорожі без інфраструктури, Arka — це готове рішення з великим запасом міцності шасі та серйозною енергетичною незалежністю. Водночас варто зважити на компроміс у вигляді відкритого санвузла та високу початкову ціну — $331 901.