Volkswagen ID.Era 8X: інтер'єр та техніка кросовера перед прем'єрою

Компанія Volkswagen оприлюднила зображення інтер'єру кросовера ID.Era 8X. Новинка стане п'ятимісною і націлена на китайський ринок, де й відбудеться її дебют.

За габаритами ID.Era 8X менший за флагманський ID.Era 9X. Довжина молодшого кросовера — 5020 мм, ширина — 1997 мм, висота — 1750 мм, колісна база — 2970 мм. Для порівняння, ID.Era 9X має 5207 мм у довжину, 1997 мм у ширину, 1810 мм у висоту та 3070 мм між осями.

В екстер'єрі ID.Era 8X використано оригінальні бампери та іншу головну оптику, ніж у флагмана, хоча світлодіодні секції так само розміщені у вертикальних блоках. Замість викидних дверних ручок тут встановлені напівприховані. На опублікованих зображеннях автомобіль має чорний дах, чорні колісні диски та червоні гальмівні супорти.

У салоні — двоспицеве кермо та мультимедійна система з двома екранами по 15,6 дюйма кожен. На центральному тунелі розміщені майданчик для бездротової зарядки та круглі підсклянники. У обшивку задніх дверей вбудовані сенсорні панелі, які дозволяють керувати налаштуваннями крісел та клімат-контролем.

ID.Era 8X — плагін-гібрид. Силова установка складається з 1,5-літрового бензинового турбомотора потужністю 143 к.с., що працює в режимі генератора, та двох електродвигунів із сумарною віддачею 503 к.с. Автомобіль пропонуватимуть із батареями на 51,1 або 65,2 кВт*год.

Прем'єра ID.Era 8X відбудеться на автосалоні в Ченду, який стартує 21 серпня. Разом із кросовером, ймовірно, покажуть гібридний седан ID.Era 5S та електричний ID.Era 5X.

Для покупців це означає появу ще однієї великої гібридної моделі з електричним приводом на провідних осях. Запас ходу на електротязі залежатиме від обраної батареї, а бензиновий двигун виконує роль генератора, що знижує витрати пального у міському циклі.