BMW iX3 проїхав 1030 км без підзарядки: що це означає для водіїв

Електрокросовер BMW iX3 у виконанні 50L проїхав 1030 км без підзарядки від заводу в Шеньяні до тестового полігону в Пекіні. Маршрут пролягав дорогами загального користування, і на фініші в батареї залишилося ще 5% заряду.

Цей результат перевищує паспортний запас ходу більш ніж на 100 км. Заявлений виробником показник для циклу CLTC становить 919 км. Також це покращення попереднього досягнення моделі: раніше електрокросовер проїхав 805 км без підзарядки в районі озера Цинхай.

Для тесту використали стандартну модель BMW iX3 50L, яку виробляють у Китаї. Автомобіль оснащений двома електромоторами сумарною потужністю 463 к.с. і крутним моментом 645 Н∙м. Батарея має ємність 108 кВт∙год. Швидка зарядка дозволяє поповнити запас ходу на понад 400 км за 10 хвилин.

Для українських водіїв це означає, що сучасні електромобілі вже здатні конкурувати з авто на ДВЗ за дальністю поїздок. Показник понад 1000 км у реальних умовах нівелює головне занепокоєння покупців щодо запасу ходу. Водночас варто враховувати, що результат отримано в китайських умовах експлуатації, які можуть відрізнятися від українських через температуру, якість доріг і стиль водіння.

Крім того, технологія швидкої зарядки, що додає 400 км за 10 хвилин, робить тривалі подорожі практичними. Для потенційних покупців це означає можливість використовувати електрокросовер як основний автомобіль без істотних обмежень.

Також на виробництво надійшов електричний седан BMW i3, який є моделлю-побратимом iX3.