BMW M350 xDrive: 443 к.с., Drift Moment і старт у 2026 році

8 вересня 2026, 13:29 ·710 слівредакція

BMW завершує випробування нового покоління 3 Series з бензиновими двигунами. Флагманська версія M350 xDrive отримає 443-сильну «шістку», повний привід і функцію дрифту через оновлення.

Нове покоління BMW 3 Series із двигунами внутрішнього згоряння проходить фінальні тести на полігоні в Мірамасі, Франція. Раніше автомобіль уже випробували в зимових умовах в Ар'єплозі та на трасі Нюрбургринг.

Лінійка бензинових версій збережеться, але всі двигуни отримають 48-вольтову систему м'якого гібрида. Флагманом стане M350 xDrive — це M Performance, а не повноцінна M3, однак за характеристиками він наближається до спортивних седанів.

Під капотом — 3,0-літрова рядова «шістка» TwinPower Turbo. Разом з електричною частиною віддача становить 443 к.с. і 580 Нм крутного моменту. Розгін до 100 км/год займає 4,1 секунди, максимальна швидкість обмежена на 250 км/год. У парі — восьмиступеневий «автомат» і повний привід xDrive у стандарті. Також передбачені адаптивна M-підвіска, спортивний диференціал M і змінне спортивне кермо.

Головна особливість — режим Drift Moment. Після активації через центральний дисплей тяга повністю йде на задню вісь, система стабілізації DSC вимикається, а налаштування багатодискової муфти дозволяють входити в контрольований занос. BMW планує активувати цю функцію протягом 2027 року, причому власники вже проданих авто з відповідним обладнанням зможуть отримати її через дистанційне оновлення програмного забезпечення.

Шасі також доопрацювали. Нова 3 Series отримає довшу колісну базу та ширшу колію. Спереду — двоважільна схема зі стійками, ззаду — п'ятиважільна підвіска. Поперечні стабілізатори з попереднім натягом зменшують крени, нові амортизатори мають поєднувати точність реакцій із комфортом. За доплату доступні адаптивна підвіска або адаптивна M-підвіска, а також спортивні шини 245/35 R20 спереду та 275/30 R20 ззаду.

Електроніку об'єднали в комплекс BMW Driving Stack, який координує динаміку, стабілізацію, двигун і повний привід. Для версій із ДВЗ використовується окрема архітектура, тоді як електричний i3 побудований навколо центрального комп'ютера Heart of Joy. Інтер'єр у всіх модифікаціях — у стилі Neue Klasse із системою Panoramic iDrive та операційною системою Operating System X.

Виробництво M350 xDrive стартує у другій половині 2026 року. Для покупця це означає, що актуальне покоління поступово замінять автомобілем, який поєднує бензинові двигуни, м'яку гібридну технологію та нову електроніку. Вибір між ДВЗ та електромобілем залишається, а дизайн і акцент на керованості будуть спільними для всіх версій.