Hyundai Palisade XRT Pro: новий кросовер для бездоріжжя

Нова версія XRT Pro великого кросовера Palisade дебютувала на австралійському ринку. Hyundai орієнтує її на тих покупців, які розглядають Toyota Land Cruiser Prado, Ford Everest або Isuzu MU-X, але хочуть зберегти комфорт щоденного кросовера.

Попри позашляховий імідж, XRT Pro не став рамним позашляховиком. Кузов залишився несівним, а повний привід, як і раніше, підключає задні колеса лише за потреби. Понижувальної передачі, яка є в основних конкурентів, у новинки немає.

Інженерні зміни полягають в іншому: підвіску піднято на 25 мм, встановлено 18-дюймові легкосплавні диски з всюдихідними шинами та додано електронне блокування заднього диференціала. Це має зменшити розрив між звичайним повноприводним автомобілем і підготовленими до важкого бездоріжжя моделями.

Зросла й максимальна маса причепа з гальмами — з 2000 кг у стандартного Palisade до 2200 кг у XRT Pro. Утім, рамні суперники досі виграють: вони здатні буксирувати до 3500 кг.

У Hyundai не позиціонують XRT Pro як пряму заміну традиційним позашляховикам, а називають його першим кроком у цьому напрямі. Очікується, що на новинку припадатиме близько 10% продажів Palisade в Австралії.

Планується, що позначення XRT стане ширшим. Інші великі кросовери Hyundai можуть отримати технічні версії XRT Pro, тоді як для моделей, не призначених для складного бездоріжжя, запропонують декоративні пакети XRT.