Geely Monjaro L Plus: більший кросовер із гібридом і пневмопідвіскою

Geely офіційно показала в Китаї середньорозмірний кросовер Xingyue L Plus, який на міжнародних ринках продаватиметься як Monjaro L Plus. Новинка суттєво більша за актуальний Monjaro і пропонує п'ятимісний салон, гібридну силову установку, задні керовані колеса та комплекс електронних асистентів із лідаром.

Габарити автомобіля становлять 4955 мм у довжину, 1960 мм у ширину та 1769 мм у висоту. Колісна база — 2900 мм. Попри збільшені розміри, салон лишився п'ятимісним. Заявлений об'єм багажника — 740 л. У салоні передбачено 39 відділень для дрібних речей, охолоджуваний і підігріваний бокс, розкладні столики та електричне регулювання задніх сидінь. Одне з місць другого ряду можна трансформувати у крісло з висувною опорою для ніг. Аудіосистема Flyme Sound має 23 динаміки.

Силова установка — гібридна система Geely i-HEV, що працює без підзарядки від зовнішнього джерела. До її складу входять 2,0-літровий турбодвигун потужністю 160 кВт (218 к.с.) та інтегрований електрифікований модуль 3DHT «12 в 1». Максимальна швидкість — 190 км/год. Основне завдання системи — зниження витрати пального.

Передня підвіска — на подвійних поперечних важелях, задня — багатоважільна. Кросовер отримав систему підкермовування задніх коліс: мінімальний радіус розвороту скоротився до 4,88 м. Також автомобіль підтримує рух по діагоналі. Окремо варто відзначити закриту двокамерну пневматичну підвіску, яка автоматично змінює жорсткість і висоту кузова залежно від дорожніх умов.

Інтер'єр повністю перероблений: перед водієм — цифрова панель приладів, центральний екран мультимедіа візуально об'єднаний із дисплеєм переднього пасажира. Є проєкційний екран, триспицеве кермо та електронний селектор трансмісії. Бортова електроніка підтримує взаємодію між шістьома екранами. Комплекс допомоги водієві Qianli Haohan H5 використовує 27 датчиків, лідар і платформу Nvidia Orin-Y. Виробник заявляє підтримку автоматизованого паркування.

Зовнішньо новинка зберігає стилістику актуального Monjaro, але має власне оформлення: велику щитоподібну решітку з вертикальними хромованими планками, багатокутні фари та трисекційний повітрозабірник. Задня частина — з ліхтарями, об'єднаними світловою смугою, і хромованим декором на бампері.

Офіційні ціни Geely поки не оголосила. Актуальний Xingyue L коштує в Китаї від 139 700 до 179 700 юанів (~19 600–25 200 доларів США). Для більшого Xingyue L Plus очікується діапазон від 150 000 до 200 000 юанів (~21 100–28 100 доларів США). Для українського ринку це означає потенційну появу конкурента для моделей на кшталт Toyota RAV4 Hybrid та Hyundai Tucson Hybrid — за умови, що Geely виведе новинку на місцевий ринок.