BMW iX3 на Neue Klasse: 100 тисяч замовлень у Європі за рік

Про результат розповів директор BMW з продажів Йохен Голлер в інтерв'ю німецькій газеті Der Spiegel. «100 тисяч замовлень за рік — чудовий старт для Neue Klasse, розгортання якої й далі набирає обертів. Це дає нам додатковий імпульс для майбутнього електромобільності», — зазначив він.

Динаміка попиту зростала поетапно. У середині березня тодішній генеральний директор BMW Олівер Ціпзе говорив про понад 50 тисяч замовлень за перші пів року, а в липні в компанії повідомляли, що наближаються до позначки 100 тисяч.

Виробництво iX3 стартувало наприкінці жовтня 2025 року на заводі в угорському Дебрецені. 50-тисячний кросовер зібрали приблизно за дев'ять місяців — це найшвидше нарощування випуску нової моделі в історії BMW Group. Через високий попит другу зміну на підприємстві запустили раніше від запланованого строку.

Проєктна потужність заводу — до 150 тисяч авто на рік. Надалі там, імовірно, випускатимуть і iX4. З другої половини 2027 року iX3 зі стандартною колісною базою складатимуть також у Мексиці, а версія з подовженою базою цього року з'явиться в Китаї.

Ще у квітні BMW повідомляла, що понад половину європейських замовлень на X3 припадає на електричний iX3. За словами очільника BMW Italy Серджо Солеро, ця пропорція зберігається.

Слідом за iX3 на платформі Neue Klasse з'являться інші моделі. Серійне виробництво седана i3 стартувало в Мюнхені в серпні, звичайні замовлення на нього відкриють наприкінці місяця. Далі на черзі iX5, X5, iX4 і нове покоління 3 Series.

Для покупця це означає, що черги на iX3 у Європі залишаються довгими, а географія виробництва розширюється — з 2027 року до Угорщини додасться Мексика, що може вплинути на строки постачання й комплектації для окремих ринків. Тим, хто розглядає iX3 як альтернативу бензиновому X3, варто враховувати, що електрична версія вже формує більшість європейських замовлень на модель.