Chrysler показав два екстремальні концепти Pacifica: що змінилося для водія

Chrysler офіційно розкрив два концептуальні мінівени на базі серійної Pacifica під час щорічного фестивалю Roadkill Nights. Моделі отримали назви VANkulture та Factory і мають продемонструвати, що сімейний автомобіль може мати спортивний характер без втрати практичності.

Перший концепт Factory побудований на основі Pacifica Limited AWD із пакетом S Appearance. Кузов пофарбовано в глибокий чорний колір Diamond Black, додано матові спортивні смуги та 21-дюймові диски Geode з літніми шинами Pirelli PZero. Технічні зміни включають занижену на 25 мм підвіску та червоні паски безпеки, запозичені з лімітованої серії America250.

Другий концепт — Pacifica VANkulture — створено разом із однойменною спільнотою ентузіастів мінівенів. Автомобіль отримав кастомний аеродинамічний обвіс від VIS Racing: передній сплітер, бічні спідниці, задній дифузор і велике антикрило на даху. Додатково встановлено сатинове захисне покриття кузова, чотиритрубну вихлопну систему MagnaFlow та 20-дюймові диски Vossen. Гальмівна система Rotora має 8-поршневі супорти спереду, а регульована гвинтова підвіска з пружинами Swift Springs зменшує дорожній просвіт на 64 мм.

Обидва концепти зберегли стандартні силові агрегати та систему повного привода. У компанії зазначають, що успіх торішнього позашляхового концепту Grizzly Peak стимулює розглядати можливість серійного виробництва подібних версій.

Для покупця важливо розуміти: радикальне заниження та спортивне оснащення впливають на повсякденну експлуатацію. Зменшення кліренсу на 64 мм у версії VANkulture суттєво обмежує прохідність і може створювати труднощі на нерівних дорогах чи лежачих поліцаях. Водночас збереження штатних двигунів і повного привода означає, що базові характеристики автомобіля, зокрема витрата палива та динаміка, залишаються на рівні серійної Pacifica.

Якщо Chrysler ухвалить рішення про запуск таких версій у серію, вони можуть стати альтернативою для тих, хто шукає сімейний автомобіль із виразною зовнішністю. Проте варто зважати на можливі компроміси в комфорті та практичності, які несе спортивне налаштування підвіски.