GAC і Huawei показали гібридний кросовер Aistaland GX7

Aistaland GX7 — друга модель марки, створеної GAC і Huawei. На відміну від інших спільних проєктів IT-гіганта, цей бренд не входить до альянсу HIMA. Першим автомобілем став електричний універсал GT7, який вийшов на ринок навесні, а кросовер анонсували в червні.

Габарити GX7: довжина — 5099 мм, ширина — 2006 мм, висота — 1750 мм, колісна база — 3070 мм. Кліренс — близько 170 мм. Передбачені 20- та 21-дюймові диски. Об'єм багажника становить 840 або 868 літрів залежно від модифікації, а зі складеними спинками другого ряду — 2187 або 2215 літрів.

У базовому оснащенні — автопілот ADS 5 від Huawei, п'ять 4D-радарів міліметрового діапазону, 12 ультразвукових датчиків і 11 камер високої чутливості. Зовнішньо кросовер виконаний у стилістиці GT7: подібні фари, моноліхтар, активні заслінки в нижній частині бампера, напівприховані ручки дверей. Двері — звичайні, без рамкової конструкції, як в універсала.

Силова установка — бензиновий турбомотор об'ємом 1,5 л потужністю 170 к.с., який працює лише як генератор. Молодша версія — задньопривідна, з електромотором на 272 к.с. і батареєю CATL на 52 кВт*год, запас ходу на електротязі — 340 км за циклом CLTC.

Дві інші модифікації — повнопривідні, з пневмопідвіскою. Середня версія має два електромотори сумарною потужністю 462 к.с. і той самий акумулятор на 52 кВт*год, що забезпечує 325 км пробігу в електричному режимі. Топова комплектація використовує 800-вольтову архітектуру, три електродвигуни з віддачею 748 к.с. та батарею CATL на 67 кВт*год.

За доплату пропонують опції, що розширюють функціональність. У салоні можна встановити повноцінне ліжко — на це йде близько 20 секунд, причому задній диван отримує прямокутні підголівники та функцію масажу. Також доступні відсік у центральному підлокітнику з підігрівом та охолодженням, подвійний проєктор і два екрани: 32-дюймовий для перегляду всередині та 46-дюймовий зовні.

Для покупця GX7 означає вибір між трьома рівнями продуктивності: від доволі доступного задньопривідного варіанта з достатнім запасом ходу до потужної повнопривідної версії з пневмопідвіскою та швидкою 800-вольтовою системою. Базова комплектація вже включає розвинений автопілот, що знижує потребу в додаткових витратах на безпеку.