Hyundai Ioniq V: найдорожчий електрокар марки стартує від $17 600

Спільне підприємство Beijing Hyundai розпочало прийом попередніх замовлень на новий електрокар Ioniq V. Великий фастбек запропонують у трьох комплектаціях за ціною від 119 900 до 139 900 юанів, що в перерахунку становить приблизно від 17 600 до 20 600 доларів США. Модель розроблена спеціально для китайського ринку, збиратимуть її на заводі в Пекіні.

Ioniq V став першою моделлю нового електричного сімейства Beijing Hyundai. Розробкою займався китайський дизайнерський центр марки, тому автомобіль суттєво відрізняється від глобальної лінійки Hyundai Ioniq. Фастбек має клиноподібний силует, гранчасті поверхні, закриту передню частину, дворівневу оптику та безрамкові двері. Покупцям доступні вісім кольорів кузова.

Габарити новинки наближаються до великих седанів: довжина — 4900 мм, ширина — 1890 мм, висота — 1470 мм, колісна база — 2900 мм. Похилий дах і коротка кришка багажника формують фастбек-профіль.

У салоні головний елемент — 27-дюймовий дисплей із роздільною здатністю 4K. Мультимедійна система працює на процесорі Qualcomm Snapdragon 8295, у програмне забезпечення інтегровані китайські мовні моделі від Baidu та ByteDance. Перед водієм встановлено проєкційний дисплей Cyber Eye.

Комплекс допомоги водієві розроблено спільно з компанією Momenta. Система підтримує автоматизований рух автомагістралями, але про повноцінне автономне керування не йдеться.

Ioniq V оснащують одним електромотором у двох варіантах потужності — 188 або 225 к.с. Літій-залізо-фосфатні батареї CATL мають місткість 53,5 та 66,8 кВт-год. Залежно від комплектації заявлений запас ходу становить 520, 540, 620 або 650 км за китайським циклом CLTC; у реальних умовах показник буде меншим.

Модель побудована на 800-вольтовій архітектурі, однак максимальну потужність заряджання і час поповнення батареї Hyundai поки не розкриває. У перспективі можлива поява версії зі збільшувачем запасу ходу, де бензиновий двигун працюватиме як генератор.

Попередні замовлення поки приймають лише в Китаї. Hyundai розглядає можливість використання створених моделей і технологій на інших ринках, але експорт Ioniq V до Європи чи Північної Америки наразі не підтверджений.