KIA EV2 залишиться без спортивної версії GT: що відомо

Компанія KIA вирішила не створювати високопродуктивну версію свого найменшого електричного кросовера EV2. Це означає, що модель не отримає повноцінного виконання GT і не братиме участі в сегменті спортивних електромобілів.

Раніше керівник марки Хо Сон Сон анонсував поступове розширення лінійки GT серед електричних моделей. Уже існують EV6 GT та EV9 GT, а у 2026 році цей напрям доповнять версії EV3 GT, EV4 GT і EV5 GT. Проте для EV2 такого варіанта найближчим часом не буде.

Найпотужніша версія EV2 зараз розвиває 147 к.с. і оснащена батареєю на 42,2 кВт-год. Модифікації з акумулятором на 61 кВт-год мають електромотор потужністю 135 к.с. Саме така силова установка доступна для виконань GT-Line і Black Line, які пропонуються з чотирма або п'ятьма місцями.

Незважаючи на спортивне оформлення, GT-Line не є справжньою високопродуктивною моделлю. Для порівняння, Alpine A290 GT видає 180 к.с., а версії GT Performance і GTS — 220 к.с. Потужність Volkswagen ID. Polo GTI становить 226 к.с.

Ще вищу віддачу мають споріднені моделі: Peugeot e-208 GTI, Opel Corsa GSE та Lancia Ypsilon HF. Їхній передній електромотор розвиває 280 к.с. Такий самий агрегат встановлюють на Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce. На цьому тлі навіть найпотужніший EV2 поступається потенційним конкурентам більш ніж удвічі.

Ситуація може змінитися, якщо Hyundai створить спортивний Ioniq 3 N. Така модель могла б стати технічною основою для потужнішого EV2. Проте ані Ioniq 3 N, ані KIA EV2 GT поки не підтверджені, тому найближчим часом кросовер залишиться зі стандартними силовими установками.

Для покупців це означає: якщо пріоритет — спортивна динаміка, EV2 не є вибором. Модель орієнтована на міське використання з акцентом на компактність та економічність, а не на максимальну потужність.