Range Rover Evoque Hoxton Edition: що змінилось у гібридній версії

24 серпня 2026, 10:38 ·643 слівредакція

Оновлений Range Rover Evoque отримав спецверсію Hoxton Edition з дизельним м'яким гібридом. Розповідаємо про технічні зміни, плавність ходу та витрату пального.

Range Rover Evoque другого покоління випускається вже понад сім років, і британці вирішили оновити інтерес до моделі спецверсією Hoxton Edition. Вона отримала ексклюзивні 20-дюймові колеса Satin Gold, акценти кузова Platinum Atlas, чорні матові алюмінієві вставки в салоні та проекцію логотипа версії з дзеркал на землю.

Рестайлінг приніс і технічні зміни. Передня частина отримала решітку радіатора з тоншими осередками та простіші світлодіодні ходові вогні. У салоні зник окремий дисплей клімат-контролю — його місце зайняла бездротова зарядка для смартфона. Усі налаштування мікроклімату тепер інтегровані в медіасистему Pivi Pro з вигнутим тачскріном на 11,4 дюйма замість колишнього 10-дюймового екрана. Віртуальна панель приладів на 12,3 дюйма з п'ятьма комбінаціями відображення входить у базову комплектацію, також доступний проекційний дисплей.

Габарити кузова не змінилися: довжина 4371 мм, колісна база зросла на 21 мм до 2681 мм, що додало місця для колін задніх пасажирів. Багажник вміщує до 591 літра, спинки заднього ряду складаються у пропорції 40:20:40. Під підлогою багажника залишили тимчасове запасне колесо, що важливо для повнопривідного авто.

Силова установка — 163-сильний дизель із 9-ступеневим автоматом у складі м'якогібридної MHEV-системи. Стартер-генератор з ремінним приводом допомагає при розгоні та заряджає 48-вольтовий акумулятор під час рекуперації. На швидкості до 17 км/год при гальмуванні двигун глухне, і автомобіль рухається накатом.

Головна зміна в поведінці — плавність ходу. Нова платформа PTA з незалежною задньою підвіскою з рознесеними пружинами та амортизаторами, трьома важелями й інтегральною ланкою, а також доопрацьовані передні стійки McPherson з маслонаповненими сайлент-блоками добре фільтрують вібрації. Навіть на розбитому асфальті Evoque нівелює дефекти дороги, на прямих стоїть стабільно, у поворотах крени мінімальні.

Витрата пального: на трасі — 6,6-6,8 л/100 км, у літньому місті — від 7,5 л/100 км. Жорсткість кузова зросла на 13% завдяки алюмінію та високоміцним сталям.

Для українського покупця: ціни стартують від 2 600 000 гривень. Hoxton Edition доступна з бензиновим і дизельним двигунами. Вартість зростає залежно від опційних коліс, кольорів кузова та потужніших моторів.