Китайські авто в Україні: липневий рейтинг та падіння попиту вдвічі

Ринок автомобілів з Китаю в Україні демонструє суттєве охолодження. За даними асоціації «Укравтопром», у липні було зареєстровано 1026 легковиків китайського виробництва — це рівно вдвічі менше, ніж за аналогічний період 2025 року. Падіння торкнулося обох сегментів, але нерівномірно: нові авто втратили 55% обсягу (767 реєстрацій), тоді як уживані — лише 29% (259 одиниць).

Понад половину всіх автомобілів із КНР (51%) склали електромобілі. У рейтингу нових машин першість утримав плагін-гібрид BYD Sea Lion 06 із показником 94 одиниці. Друге місце посів електричний позашляховик BYD Leopard 3 (40 авто), третє — купе-кросовер Volkswagen ID.UNYX китайської збірки (39 авто). До п'ятірки також увійшли бюджетний кросовер Jetour X50 (37 од.) та преміальний ліфтбек Zeekr 001 (36 од.).

У сегменті вживаних авто з Китаю лідерство отримав електричний кросовер BYD Song L — 21 реєстрація. Далі йдуть Polestar 2 (20 од.), BYD Sea Lion 06 у вживаному стані (19 од.), Zeekr 7X (17 од.) та Volkswagen ID.UNYX (16 од.).

Дворазове скорочення попиту експерти пояснюють стабілізацією постачання європейських і японських брендів через офіційні канали, а також обережністю покупців щодо ліквідності складних китайських систем на вторинному ринку. Присутність у лідерах таких моделей, як Volkswagen ID.UNYX (суббренд спільного підприємства Volkswagen Anhui) та моделей BYD, свідчить про активну роль «сірого» імпорту через незалежних дилерів.

Для покупця це означає, що китайські авто залишаються технологічно привабливим варіантом. Наприклад, BYD Sea Lion 06 оснащений гібридною системою DM-i п'ятого покоління з тепловою ефективністю двигуна 46,06%. Це дозволяє великому кросоверу споживати менше 3 літрів бензину на 100 км у міському циклі навіть із повністю розрядженою батареєю. Водночас варто зважати на потенційні складнощі з перепродажем таких авто через обмежену ліквідність.