Peugeot 308 може стати фастбеком: що відомо про нове покоління

Французький автовиробник не відмовляється від C-сегмента, але переглядає формат майбутніх моделей. Замість звичного 308 компанія вивчає варіант піднятого фастбека завдовжки приблизно 4,4 метра. Подовжений задній звис дозволить опустити лінію даху без втрати об'єму багажника, а збільшений дорожній просвіт і великі колеса додадуть автомобілю рис кросовера.

Peugeot вже отримала дозвіл на розробку трьох нових моделей, які замінять нинішні 308, універсал 308 SW та 408. Серед варіантів, які зараз опрацьовують, — компактний SUV і новий фастбек, але остаточне рішення ще не ухвалене. Першу модель із цієї трійки планують представити наприкінці 2029 року, решту — у 2030-му.

Дизайн майбутніх авто розвиватиме ідеї концепту Polygon: чистіші поверхні, менше декоративних ліній і характерна «котяча» постава. Світлова графіка також зміниться — вертикальні «кігті» можуть поступитися трьом горизонтальним смугам, натхненним Peugeot 205 і 405, але без прямого наслідування ретростилю.

Основою стане нова платформа STLA One від Stellantis, створена передусім для електромобілів, але адаптована і під гібриди. Батарею інтегрують у силову структуру кузова, що дозволить зменшити масу та ефективніше використати простір салону. Похиле вітрове скло й обтічний дах мають зробити електричний фастбек ефективнішим за традиційний кросовер — очікується, що за запасом ходу він зможе перевершити нинішній Peugeot 3008 Long Range, хоча точні цифри поки не оприлюднені.

STLA One також підтримуватиме електронне кермування без механічного зв'язку між кермом і передніми колесами. Це дозволяє змінювати гостроту реакцій залежно від швидкості та звільняє додатковий простір у салоні за рахунок відмови від традиційної кермової колонки.

Концепт можуть показати вже найближчими місяцями, ймовірно, на Паризькому автосалоні в жовтні. Втім, це не означає, що передсерійний 308 Fastback готовий: компанія лише тестує різні формати кузова та реакцію аудиторії. Для покупця це означає, що в найближчі кілька років у дилерів з'явиться принципово інший автомобіль — практичніший за хетчбек, але менш громіздкий за кросовер. Якщо формат підтвердиться, новинка може стати альтернативою для тих, хто не хоче обирати між місткістю та зовнішністю.