Toyota Prius Prime: 4 проблеми, які варто знати перед покупкою

Toyota Prius залишається одним із найбільш упізнаваних економічних автомобілів. Водії обирають плагін-гібридну версію Prime для щоденних поїздок, розраховуючи на мінімальні витрати пального. Однак перед покупкою варто зважити кілька суттєвих недоліків, які можуть вплинути на рішення.

У змішаному циклі Prius споживає близько 4,3 л/100 км, що ставить його попереду багатьох конкурентів, зокрема Toyota RAV4, Mazda CX-70, BMW 750e xDrive та Kia Sportage. Сприяє цьому й порівняно невелика споряджена маса — 1405 кг. Але під час тривалої їзди трасою з увімкненим кондиціонером запас ходу може скорочуватися на 15–25%. Силова установка, що складається з 2-літрового чотирициліндрового двигуна, 12-вольтової та великої 200-вольтової батареї, важко переносить високі навантаження. Власники відзначають таке падіння економічності вже в перші роки експлуатації.

Динаміка також має нюанси. У звичайному режимі Prius 2026 року розганяється до 100 км/год за 7,1 секунди, а версія Prime — за 6,5 секунди. Але при переході на чисту електричну тягу ситуація змінюється. Плагін-гібрид важчий за звичайний на 136 кг через додаткове обладнання. Коли передні колеса обертає лише один електромотор, розгін до сотні розтягується до 11,7 секунди. Під час різкого натискання на педаль газу відчувається брак потужності, що ускладнює динамічні обгони на трасі.

Поширена скарга — раптове зникнення зображення на центральному дисплеї мультимедіа. Екран стає чорним через несправність контактів плати. Виробник не проводив кампаній з відкликання, тож ремонт лягає на плечі власника. У сервісах заміну панелі можуть оцінити у значні суми, тому частина водіїв просто продовжує їздити з непрацюючим екраном. Скарги на такі збої трапляються як на старих, так і на нових екземплярах.

Окрема стаття ризику — каталізатор. У плагін-гібридах він містить багато коштовних металів, зокрема платину й родій, що робить його привабливою ціллю для злодіїв. Заміна вирізаної деталі може коштувати понад 3000 доларів. Невелика вага автомобіля дозволяє зловмисникам швидко підняти його домкратом і зрізати каталізатор. Власникам доводиться встановлювати захисні пластини або залишати машину лише на закритих парковках.

Отже, купуючи Toyota Prius Prime, варто бути готовим до компромісів: втрати запасу ходу в певних умовах, повільнішого розгону на електриці, потенційних проблем із дисплеєм та ризику крадіжки каталізатора. Для когось ці недоліки стануть вирішальними, а для інших — прийнятною платою за економічність.