Smart #1 оновився: 800-вольтова архітектура та зарядка за 12 хвилин

Smart #1 після глибокого технічного оновлення перейшов на 800-вольтову архітектуру, що дозволяє поповнити заряд акумулятора з 10 до 80% за 12 хвилин. Для порівняння, попередній версії на цю процедуру потрібно було близько пів години.

Новий літій-залізо-фосфатний акумулятор має місткість 61,52 кВт-год і підтримує заряджання потужністю до 370 кВт. Заявлений запас ходу за китайським циклом CLTC становить 535 км. Реальна швидкість заряджання на звичайних станціях залежатиме від їхньої потужності.

Разом із новою електричною системою кросовер отримав компактний тяговий модуль, що об'єднує 16 компонентів. Його максимальний коефіцієнт корисної дії сягає 93,8%, а кількість високовольтних дротів зменшили на 30%. Поки заявлена лише одна версія — із заднім приводом та електродвигуном потужністю 245 кВт (333 к.с.).

Оновлено й комплекс допомоги водієві. До нього входять лазерний далекомір над лобовим склом, 31 датчик та обчислювальний модуль Nvidia Orin Y продуктивністю 200 трлн операцій за секунду. Система вміє рухатися за навігаційним маршрутом на автомагістралях і міських вулицях, але водій зобов'язаний постійно стежити за дорогою.

У салоні встановлено 15,4-дюймовий екран із роздільністю 2,5K та швидший процесор, виготовлений за 4-нанометровою технологією. Зовнішні зміни скромніші: нові дверні ручки, дещо довший задній спойлер, інші колісні диски та додаткові варіанти кольорів кузова. Габарити залишилися незмінними: 4270 мм завдовжки, 1822 мм завширшки, 1636 мм заввишки, колісна база — 2750 мм.

Технічне оновлення має стимулювати попит у Китаї, де продажі моделі за першу половину 2026 року впали на 47,6% порівняно з аналогічним періодом минулого року — до 5350 авто. Для потенційних покупців ключовими перевагами стануть швидше заряджання, потужніший двигун і розширений набір електронних помічників.