Škoda Peaq проїхав 936 км на одному заряді: як це вдалося

Електричний позашляховик Škoda Peaq встановив національний рекорд, проїхавши 936 кілометрів на одному заряді батареї. Заїзд відбувся 25 серпня за маршрутом від заводу Škoda в Млада-Болеславі через Німеччину до узбережжя Північного моря в Нідерландах, повідомив виробник.

Екіпаж у складі керівника проєкту Peaq Марека Єжа та головного директора моделі з питань батарей Якуба Крса стартував опівдні. Спочатку планувалося доїхати до Амстердама (приблизно 850 км), але після зупинки в Амерсфорті водії вирішили продовжити рух до моря, додавши до маршруту ще близько 50 кілометрів.

Для рекордної спроби використовувався серійний Škoda Peaq 90 без технічних доопрацювань. Автомобіль оснащений тяговою батареєю ємністю 91 кВт-год (86 кВт-год доступні для використання) та електродвигуном потужністю 210 кВт (285 к.с.). Єдиною підготовкою стало ущільнення кришки зарядного порту. Результат офіційно підтвердив сертифікаційний орган TÜV Süd, а представники Чеської книги рекордів зафіксували досягнення.

Основна частина маршруту проходила другорядними дорогами з невеликим трафіком. Водії підтримували стабільну швидкість, уникаючи різких прискорень і гальмувань, а також ретельно контролювали рекуперацію — надто інтенсивне уповільнення змушувало б автомобіль знову витрачати енергію на розгін. Планування маршруту виконувалося з використанням штучного інтелекту. Значна частина поїздки припала на ніч, коли рух був менш інтенсивним.

Після половини шляху, між Брауншвейгом і Ганновером, заряд батареї становив приблизно 50%. У Нідерландах умови ускладнилися через міський трафік і світлофори, однак за межами населених пунктів довгі рівні ділянки дозволили знизити споживання. Останні відсотки заряду використали на прибережній дорозі біля пляжів Зандворта.

Середнє споживання енергії під час заїзду склало 9,2 кВт-год/100 км. Виробник називає цей показник рекордним для моделі Peaq та електричних семимісних позашляховиків. Учасники визнають, що результат не відображає типову експлуатацію: маршрут і стиль водіння свідомо обиралися для мінімізації енергоспоживання.

«Погода також допомогла нам. Під дощем і на мокрій дорозі ми б ніколи не досягли такого результату», — зазначив Марек Єж. Після завершення заїзду автомобіль підключили до зарядного пристрою; за словами учасників, результат перевершив їхні очікування.

Для практичних власників важливо розуміти: у реальних умовах із використанням клімат-контролю, інформаційно-розважальних систем та динамічної їзди запас ходу буде значно меншим. Проте рекорд демонструє потенціал ефективності моделі при економному стилі водіння.