Hyundai до 2030 року: план на 5,55 млн авто та нові гібриди EREV

Президент і генеральний директор Hyundai Motor Company Хосе Муньос представив план розвитку компанії до 2030 року. Згідно з ним, глобальні продажі мають сягнути 5,55 млн автомобілів на рік, що відповідає 6% світового ринку. Для порівняння: у 2025 році Hyundai реалізувала 4,14 млн машин. Операційна маржа, за планами, перевищить 9%.

Основою зростання стане запуск понад ста нових та оновлених моделей. Розподіл за ринками: 58 моделей — для США та Канади, 49 — для Південної Кореї, 26 — для Індії та 22 — для Китаю. Частка електрифікованих автомобілів (гібридів, plug-in гібридів та електромобілів) до кінця десятиліття має становити 60% продажів, тоді як у 2025 році цей показник був на рівні 23%.

Виробничі потужності до 2030 року зростуть на 1,27 млн машин щорічно. Найбільше розширення заплановано у Північній Америці — плюс 500 тисяч авто на рік, на другому місці Індія з показником плюс 320 тисяч.

Північноамериканський ринок залишається пріоритетним. Компанія підтвердила розробку сімейства рамних автомобілів, провісником яких став концепт-позашляховик Hyundai Boulder, показаний у квітні на автосалоні в Нью-Йорку.

Одна з ключових новинок для цього ринку — кросовер Hyundai Santa Fe EREV із запасом ходу понад 965 км. Його презентація відбудеться у першій половині 2027 року, а виробництво налагодять на заводі HMMA у Монтгомері, штат Алабама.

Абревіатура EREV означає plug-in гібридну силову установку послідовного типу: двигун внутрішнього згоряння механічно не з'єднаний із колесами, працює виключно як генератор для заряджання тягової батареї, а колеса обертають електромотори. Таку саму установку отримає одна з моделей преміального бренду Genesis.

Окремо прописані цілі для регіональних ринків. Продажі електромобілів Hyundai в Європі до 2030 року мають перевищити 420 тисяч машин на рік (у 2025-му — 116 тисяч). У Китаї річні продажі планують збільшити до 500 тисяч авто, тоді як минулого року вони становили 130 тисяч.

Для українського покупця ця стратегія означає, що вже найближчими роками в лінійці Hyundai з'являться технологічніші гібриди з великим запасом ходу, зокрема EREV-версії, які поєднують переваги електромобіля та звичного ДВЗ без потреби частого заряджання. Водночас розширення виробництва у Північній Америці та Індії може вплинути на глобальні ланцюги постачання і, відповідно, на ціни та доступність моделей на інших ринках.