Porsche 911 Carrera 4 підняли на 76 мм: подробиці проєкту Urban Safari

Проєкт отримав назву Urban Safari. Його реалізувала чиказька студія Tangent Design Group, яка має 20-річний досвід у промисловому дизайні. Ідея такого автомобіля виникла ще 2019 року після роботи над іншим Porsche 911 для клієнта.

Базою став повнопривідний Porsche 911 Carrera 4 покоління 992, який студія отримала 2021 року. Машину замовили у рідкісному кольорі Black Olive з програми Paint to Sample та з бежевим салоном. Залежно від освітлення кузов виглядає темно-зеленим або майже чорним. До заводської комплектації додали задній склоочисник, який у студії вважали обов'язковим для позашляхового 911.

Натхненням для проєкту стала менш відома частина історії Porsche, пов'язана з ралі та перегонами по бездоріжжю, зокрема з автомобілями 911, що брали участь у ралі «Дакар». Водночас у Tangent прагнули створити власне прочитання цієї ідеї, яке вирізнялося б серед численних одиничних проєктів і заводських Porsche 911 Dakar.

Роботу почали ще до отримання машини. Дизайнери використали тривимірну модель серійного 911 і підготували початкові ескізи у програмному середовищі VRED. Найбільше уваги приділили передній захисній дузі, розширювачам колісних арок і задньому спойлеру типу «качиний хвіст».

Після доставки автомобіля заводські кузовні елементи демонтували та відсканували. До цифрової моделі увійшли передній і задній бампери з кріпленнями, нижні частини порогів, колісні ніші, крила та кришка моторного відсіку. Це дозволило проєктувати нові компоненти з урахуванням заводських допусків, місць кріплення й датчиків.

Повнорозмірні прототипи деталей виготовляли самостійно на великоформатному 3D-принтері. Кожен елемент приміряли на кузов, перевіряючи зовнішній вигляд, точність посадки та спосіб кріплення. Лише після цього разом із постачальниками переходили до виробництва остаточних компонентів.

Так само підбирали й колеса. Варіанти дизайну спочатку друкували в натуральну величину на папері та прикладали до автомобіля. Фінальний комплект Tangent розробила самостійно, а Brixton Forged виготовила ковані алюмінієві диски з матеріалу аерокосмічного класу.

Найскладнішою частиною проєкту стало не зовнішнє оформлення, а підняття кузова на три дюйми, тобто приблизно на 76 мм. Tangent створила власний комплект, який дозволив зберегти заводську підвіску Porsche та не спричинити програмних помилок у бортових системах. Додатковий простір у колісних арках використали для встановлення більших шин із позашляховим протектором.

Кузов доповнили розширювачами арок, передньою захисною дугою з додатковими ліхтарями бурштинового кольору та великим заднім спойлером. Контрастна графіка з жовтими елементами відсилає до класичних ралійних Porsche, але водночас використовує кольори фірмового стилю Tangent.

На даху встановили багажник із допоміжним спорядженням. Він перевозить дошки для виїзду з піску або багнюки та сокиру Gerber. Разом із піднятим кузовом, повним приводом і великими шинами це не лише створює експедиційний образ, а й дає автомобілю реальні можливості для руху поза рівним асфальтом.

Urban Safari існує в одному екземплярі та використовується самою Tangent Design Group. Коли автомобіль не їздить вулицями Чикаго, його можна побачити у приміщенні студії. Компанія приймає звернення від охочих придбати комплект для подібного переобладнання, проте серійне виробництво такого набору та його ціна поки не оголошені.

Для покупця практичний висновок такий: це поки що не серійний продукт, а демонстраційний проєкт. Орієнтуватися на нього варто тим, хто розглядає переобладнання повнопривідного 911 під легке бездоріжжя зі збереженням заводської підвіски та електроніки, але конкретних термінів і вартості комплекту немає.