Ford Ranger 6×6 Super Duty: тривісний всюдихід для тендеру Міноборони Британії

Консорціум у складі Ford, британського оборонного підрозділу General Dynamics Land Systems UK та інжинірингової компанії Ricardo презентував сімейство спеціалізованих пікапів на базі Ranger. Головна позиція лінійки — тривісний шестиколісний Ranger 6×6 Super Duty, підготовлений до офіційного тендеру Міністерства оборони Великої Британії за програмою Light Mobility Vehicle (LMV).

Закупівля передбачає 2500 легких утилітарних машин із бюджетом 4,8 млрд фунтів стерлінгів (6,5 млрд доларів). Нова техніка має до 2030 року замінити застарілі Land Rover Defender та Pinzgauer. Порівняльні випробування й ходові тести прототипів заплановані на жовтень 2026 — січень 2027 року.

Технічно кузов тривісної машини походить від утилітарної комплектації XLT, але силова структура шасі повністю взята від довгобазної комерційної платформи Ranger Super Duty австралійської розробки. Кабіну й вантажну платформу адаптували під армійські вимоги: посилений сталевий передній бампер, захист днища бронелистами та матове маскувальне забарвлення. Довгохідна важка підвіска дала кліренс 300 мм і глибину подолання бродів 850 мм.

Корисна вантажопідйомність становить 1982 кг, максимальна маса причепа, що буксирується, — 4,5 тонни. Мультимедійна система з 12-дюймовим тачскріном отримала інтегрований софт сторонніх розробників для тактичних місій і закритих каналів зв'язку.

Силова установка — дизель-електричний гібрид. Основа: 3-літровий турбодизель V6 на 206 к.с. і 600 Нм, який випускають на заводі в Лондоні. Додатковий тяговий електромотор Ricardo додає 285 к.с. (212 кВт), тож сумарна пікова потужність сягає 491 к.с. Привід доступний у схемах 6×6 та 6×4, працює з посиленою роздавальною коробкою та примусовими блокуваннями переднього й заднього диференціалів.

Окрім тривісної версії, армії запропонують простіші двовісні модифікації 4×4 на базі цивільного Wildtrak, а також броньовані машини, медичні автомобілі та командно-штабні модулі.

Гібридна архітектура дає змогу рухатися в повністю електричному режимі Stealth Mode: на низьких швидкостях у темну пору доби з вимкненим ДВЗ, без теплової сигнатури. Це знижує ризик виявлення розвідувальними БПЛА та дозволяє тихо евакуювати поранених чи підвозити боєприпаси до лінії зіткнення.

Для покупця тут важливий не стільки сам тендер, скільки напрямок: шестиколісна платформа Ranger Super Duty з гібридною установкою Ricardo демонструє, як військові вимоги до тихого ходу й низької теплової помітності переходять у серійні інженерні рішення. Якщо консорціум переможе, ці напрацювання з часом можуть з'явитися і в цивільних версіях Ranger.