KIA K5 отримає глибокий рестайлінг і новий гібрид до 2027 року

KIA готує друге велике оновлення седана K5 покоління DL3 замість створення нової моделі. Рестайлінг, який охопить зовнішність, салон і силову гаму, може продовжити життя платформи до 2030 року, прем'єра очікується до кінця 2026-го або на початку 2027-го.
KIA вирішила не розробляти нове покоління седана K5, а вдруге модернізувати наявну модель DL3, що випускається з 2019 року. Це оновлення буде значно глибшим за попередній рестайлінг: виробник планує змінити екстер'єр, повністю переробити передню панель і додати нову гібридну установку.
За попередніми даними, силові точки кузова та загальні пропорції збережуться. Седан залишиться з похилим дахом і плавною лінією вікон, що переходить у задні стійки. Однак кузов оформлять у фірмовому стилі KIA Opposites United: новий бампер отримає геометричні повітрозабірники, вставки в колір кузова та чорні контрастні елементи. Також очікуються інші колісні диски й змінена форма задніх бічних вікон. Ліхтарі об'єднають світловою смугою на всю ширину кузова з кутовою графікою.
Салон зміниться помітніше. KIA готує нову передню панель із великим центральним екраном і мультимедійною системою Pleos Connect від Hyundai Motor Group. Вона замінить нинішній інтерфейс ccNC і отримає багатозадачність на рівні смартфонів, а також функції з використанням штучного інтелекту. Автомобіль отримає нове кермо, а електронний селектор коробки передач перенесуть на кермову колонку — це звільнить місце на центральній консолі для зберігання речей.
Технічна частина базуватиметься на архітектурі DL3, але інженери переналаштують підвіску та кермове управління, а також посилять кузов для кращого захисту при аваріях. Головною новинкою стане гібридна система TMED-II: 1,6-літровий бензиновий турбодвигун у складі установки видаватиме близько 240 к.с. і 380 Нм максимального крутного моменту. Гібрид працюватиме з шестиступеневою коробкою, базовою буде передньоприводна версія, а для окремих комплектацій можливий електрифікований повний привод e-AWD.
На частині ринків залишаться звичайні бензинові мотори. У Північній Америці, ймовірно, збережеться версія GT із 2,5-літровим турбомотором потужністю 290 к.с.
Для покупця це означає: K5 залишиться в актуальній гамі щонайменше до кінця десятиліття, отримає сучаснішу електроніку та гібридну альтернативу, але не змінить платформи. Якщо плануєте купівлю, варто зважити: поточна версія чекає на оновлення, тож до прем'єри можливі знижки на наявні запаси.
Читайте також
Ще в розділі «Новинки»
- Volkswagen ID.Tiguan: що відомо про нового електричного наступника ID.4
- Volkswagen ID.Buzz отримав позашляхове доопрацювання від Seikel
- Громадські будівлі: що зміниться у ДБН щодо укриттів, ліфтів та паркінгів
- Scania Україна передала самоскиди XT для розчищення Київщини
- Bugatti Destrier: ексклюзивне купе з 1600-сильним W16 показали перед прем'єрою







