Range Rover Electric виходить на ринок: запас ходу до 598 км і зарядка 10–80% за 22 хвилини

Перший електричний Range Rover зійшов з конвеєра заводу в Соліхаллі, де легендарний позашляховик випускають із 1970 року. Новинка зберегла позашляхові можливості оригіналу, додавши до них специфічні для електромобілів якості: тихіший салон і вищий крутний момент, ніж у будь-якого попереднього Range Rover.

Силова установка складається з двох електродвигунів із постійними магнітами потужністю по 260 кВт кожен. Сумарна віддача сягає 550 к. с. і 850 Нм крутного моменту. Розгін до 100 км/год займає 4,3 секунди, а обгін із 80 до 120 км/год — 2,7 секунди. Літій-іонний акумулятор корисною ємністю 118,5 кВт-год забезпечує до 598 км запасу ходу за циклом WLTP.

Швидке заряджання на станціях постійного струму потужністю до 350 кВт дозволяє поповнити заряд із 10 до 80 % приблизно за 22 хвилини. За 10 хвилин заряджання можна додати до 220 км запасу ходу. Автомобіль побудований на 800-вольтній архітектурі, що забезпечує роздільне заряджання акумулятора.

Для контролю зчеплення інженери JLR розробили систему Intelligent Driveline Dynamics, яка розподіляє крутний момент на задні колеса в діапазоні від 100 до 0 %. Разом із системою Integrated Traction Management, що коригує частоту обертання двигунів за 50 мілісекунд, електромобіль здатен упевнено рушати на схилах із нахилом до 33 градусів і долати підйоми до 45 градусів. Також передбачено режим керування однією педаллю.

Термоменеджмент акумулятора реалізовано через систему ThermAssist™, яка за екстремальних температур може збільшити запас ходу до 40 км і скоротити споживання енергії на обігрів на 40 %. Для моделі подано понад 300 патентних заявок — рекорд для однієї моделі бренду.

Перед запуском серійного виробництва прототипи пройшли випробування за температури -40 °C у Швеції, у пустелі Дубай та на полігоні JLR Істнор-Касл у Великій Британії. Загальний пробіг тестових зразків перевищив 1,5 мільйона кілометрів. Гарантія на силову установку становить вісім років або 160 000 км.

Власники зможуть контролювати автомобіль дистанційно через застосунок Range Rover App: запускати очищення салону, підігрів керма, перевіряти рівень заряду та планувати заряджання з урахуванням нічних тарифів на електроенергію. Також доступна фірмова домашня зарядна станція Range Rover.

В Україні прийом замовлень очікується цієї осені. Автомобіль пропонуватимуть із короткою або довгою колісною базою в комплектаціях SE, HSE, Autobiography, SV, SV Ultra і SV Black. Для перших покупців доступна спеціальна версія First Edition. Сервіс Range Rover Bespoke дозволяє індивідуалізувати авто кольорами, матеріалами оздоблення та декоративними елементами.

Для покупця це означає появу на ринку повнорозмірного розкішного електричного позашляховика з позашляховим арсеналом, який за динамікою не поступається версіям із ДВЗ, а за рівнем шуму в салоні їх перевершує. Ключові обмеження — залежність запасу ходу від температури та стилю водіння, а також потреба в доступі до швидких зарядних станцій потужністю від 350 кВт для реалізації заявлених 22 хвилин заряджання.