KIA EV2 залишиться без спортивної версії GT: що це означає для водіїв

Компанія KIA вирішила відмовитися від розробки спортивної версії свого найменшого електричного кросовера EV2. Це означає, що модель не отримає повноцінного виконання GT, попри попередні заяви керівництва про поступове розширення лінійки високопродуктивних електромобілів.

Раніше очільник KIA Хо Сон Сон анонсував, що електричні моделі марки отримуватимуть спортивні модифікації. Уже випущено EV6 GT та EV9 GT, а у 2026 році напрям розширять версіями EV3 GT, EV4 GT і EV5 GT. Проте для EV2 такого виконання не передбачено.

Найпотужніша доступна версія EV2 розвиває 147 к.с. і оснащується батареєю на 42,2 кВт-год. Варіанти з акумулятором більшої місткості (61 кВт-год) мають електромотор потужністю 135 к.с. Саме така силова установка використовується у виконаннях GT-Line і Black Line, які можуть мати чотири або п'ять місць.

Незважаючи на спортивне оформлення, EV2 GT-Line не є високопродуктивною моделлю. Для порівняння, Alpine A290 GT розвиває 180 к.с., модифікації GT Performance і GTS — 220 к.с. Потужність Volkswagen ID. Polo GTI становить 226 к.с.

Ще вищу віддачу пропонують споріднені моделі: Peugeot e-208 GTI, Opel Corsa GSE та Lancia Ypsilon HF. Їхній передній електромотор розвиває 280 к.с. Такий самий агрегат встановлюють на Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce. На цьому тлі навіть найпотужніший EV2 поступається потенційним суперникам більш ніж удвічі.

Ситуація може змінитися, якщо Hyundai створить спортивний Ioniq 3 N. Така модель могла б надати KIA готову технічну основу для потужнішого EV2. Однак ані Ioniq 3 N, ані KIA EV2 GT поки не підтверджені, тож найближчим часом кросовер залишатиметься зі стандартними силовими установками.

Для покупців це означає: якщо ви розглядаєте EV2 як доступний міський електрокросовер, він залишається практичним вибором. Але тим, хто очікує на спортивну динаміку в компактному форматі, доведеться звернути увагу на конкурентів або старші моделі KIA з лінійки GT.