Каліфорнія запроваджує стандарти ефективності шин: що зміниться для водіїв

З 2029 року в Каліфорнії почнуть діяти нові стандарти ефективності для шин, що продаються як заміна оригінальних комплектів. Головним критерієм стане опір коченню — кількість енергії, яку шина витрачає на деформацію під час руху. Вищий опір збільшує навантаження на двигун, що призводить до більшої витрати пального у бензинових авто та скорочення запасу ходу в електромобілів.

Регулятори вимагатимуть, щоб нові шини в середньому були не менш ефективними, ніж оригінальне обладнання, з яким автомобіль сходить із заводу. Правила вводитимуться поетапно: з 2029 до 2033 року діятимуть помірніші вимоги, а з 2033-го — суворіші. За оцінками комісії, додаткова вартість відповідних шин на першому етапі становитиме близько 1,50 долара за шину, на другому — приблизно 6,50 долара.

Влада штату прогнозує, що водії компенсують подорожчання за рахунок економії пального та електроенергії. Очікується, що щорічна економія для автомобілістів досягне майже 1 млрд доларів, а скорочення викидів CO2 — близько 2 млн метричних тонн. Для типового власника бензинового авто економія на пальному за термін служби комплекту шин може становити близько 179 доларів (з розрахунку ціни бензину 4,60 долара за галон).

Шинна індустрія ставиться до ініціативи скептично. Виробники та продавці попереджають про зростання витрат, складнощі з контролем дотримання норм і конкуренцію з дешевим імпортом, який може не відповідати стандартам. Наразі лише близько 30% шин відповідають вимогам, що плануються до 2033 року, тож виробникам доведеться адаптувати значну частину асортименту. Це може призвести до скорочення вибору окремих моделей, якщо компанії вирішать не виводити їх на каліфорнійський ринок.

Винятки з нових правил отримають екстремальні трекові шини для гоночних трас, великі позашляхові шини, мотоциклетна гума та деякі зимові моделі. Водночас частина високопродуктивних літніх шин може опинитися під загрозою: якщо модель не матиме достатньо екстремальних характеристик для винятку, виробнику доведеться адаптувати її або припинити продаж у штаті.

Важливо, що правила регулюють лише продаж змінних шин, а не їх використання. Влада не вимагатиме демонтажу вже придбаної гуми, а придбати потрібний комплект можна буде за межами штату. Для водіїв це означає зміну асортименту в магазинах, а не пряму заборону на використання певних шин.